De Mercedes-Benz E Class Plug-In hybride (Estate): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

Mercedes-Benz E Class Plug-In hybride
Prijs: n.v.t
Type elektrisch voertuig: Plug-In Hybride (PHEV)
Carrosserievorm: Estate
Batterijgrootte: 13,5 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 52 km
Uitlaatemissies: 36g (CO2/km)

Overzicht


Mercedes-Benz, kortweg Mercedes, is een toonaangevende wereldwijde fabrikant van luxe auto’s, gevestigd in Duitsland. Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Stuttgart en staat bekend om zijn hoogwaardige personenauto’s, waaronder de Mercedes-Maybach. Het bedrijf is echter ook toonaangevend in de productie van bedrijfsvoertuigen, waaronder de plug-in Mercedes eSprinter commerciële EV en de plug-in Mercedes eVito elektrische bestelwagen.

Mercedes-Benz EQ is het submerk dat het bedrijf gebruikt voor zijn portfolio van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s), plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en mild hybrides. De puur elektrische auto’s worden verkocht onder de merknaam EQ, terwijl de PHEV’s worden verkocht onder de merknaam EQ Power. De mild hybrides worden verkocht onder de merknaam EQ Boost. Het PHEV-portfolio omvat:



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De Mercedes-Benz E Class Plug-In hybride estate


De Mercedes-Benz E-Klasse premiumauto is momenteel toe aan zijn vijfde generatie. Hij werd voor het eerst geïntroduceerd in 2016. De E-Klasse omvat zowel een sedan als een stationwagen. De E-Klasse omvat ook een plug-in hybride elektrische stationwagen (PHEV).

De Mercedes E300 de Estate is een van de weinige luxe plug-in hybride elektrische stationwagens die op de markt verkrijgbaar zijn. De elektrische auto (EV) combineert een 2,0-liter (4-cilinder) dieselmotor met een elektromotor (90 kW) en levert een gecombineerd systeemvermogen tot 306 pk (700 Nm koppel). De EV accelereert in 6,0 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 235 km/u.

De PHEV heeft een 13,5 kWh EV-accu aan boord, met een respectabele emissievrije actieradius tot 52 km (WLTP-gecertificeerd). Uiteraard is de werkelijke actieradius afhankelijk van een aantal factoren (rijprofiel, weersomstandigheden, wegomstandigheden enz.) en kan deze veel lager zijn dan de door de fabrikant opgegeven actieradius. Verwacht dat de werkelijke emissievrije EV-actieradius dichter bij 44 km ligt.

In ieder geval is het bereik van 52 km voldoende voor kortere afstanden, rijden in steden en dorpen. Houd er rekening mee dat het rijden met de PHEV in de elektrische modus resulteert in nuluitstoot en kostenbesparingen (afhankelijk van waar en wanneer de EV wordt opgeladen, liggen de kosten per km in de elektrische modus tussen 5 en 10 cent, d.w.z. veel goedkoper dan het gebruik van de verbrandingsmotor (ICE).

De EV heeft een ingebouwde lader van 7,4 kW en kan in 90 minuten van 10% tot 100% worden opgeladen via een speciale EV-lader voor thuisgebruik, zoals Easee One. Hoewel de PHEV ook kan worden opgeladen met een conventionele 3-pins huishoudelijke stekker (10% – 100%: 5 uur), raden wij bij e-zoomed het gebruik van huishoudelijke stekkers voor het opladen van elektrische auto’s af. Ondanks het prijskaartje is de elektrische auto niet geschikt voor snel DC-opladen.

Bovendien verbetert het gebruik van de elektrische modus ook de algehele efficiëntie van het voertuig. Mercedes claimt een brandstofverbruik tot 1,3 l/100 km voor de stationwagen PHEV. Natuurlijk zal het brandstofverbruik in de praktijk minder efficiënt zijn, maar het is wel aanzienlijk verbeterd ten opzichte van het brandstofverbruik van de benzinevariant (5,9 l/100 km).

Zoals te verwachten van Mercedes, heeft de E 300 PHEV een luxueus interieur en is hij boordevol technologie, waaronder: Mercedes-Benz User Experience (MBUX) – dit innovatieve infotainmentsysteem wordt bediend via spraak- of aanraakinvoer en kan dankzij kunstmatige intelligentie na verloop van tijd zelfs persoonlijke gewoonten voorspellen.

Andere standaarduitrustingen zijn onder meer actieve remassistentie, dodehoekassistentie, draadloos opladen, sfeerverlichting (getrapt – 64 kleuren), KEYLESS-GO-startfunctie en een multimedia-kleurendisplay met hoge resolutie. De PHEV is praktisch voor gezinnen en biedt comfortabele zitplaatsen voor volwassenen op de achterbank (ruime been- en hoofdruimte).

De bagageruimte van de EV is kleiner dan die van de conventionele variant met verbrandingsmotor (ICE) vanwege de EV-accu. Toch is de beschikbare 480 liter praktisch. De EV is ook zeer geschikt als bedrijfswagen. Bestuurders van bedrijfswagens kunnen profiteren van de lagere uitlaatemissies van de PHEV (36 g CO2/km).

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Ruim en praktisch (ruime kofferbak: 480 liter)Alleen verkrijgbaar als diesel plug-in hybride
Hoogwaardig interieur en standaarduitrustingBeperkte elektrische actieradius (52 km) gezien de prijs
Comfortabel om mee te rijdenNiet compatibel voor DC-opladen

Galerij


De Mercedes-Benz E Class Plug-In hybride estate (krediet: Mercedes-Benz)


In een oogopslag
Type EV:Plug-In Hybride (PHEV)
Lichaamstype:Estate
Motor:Benzine-Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Opties)
Mercedes-Benz E Class (vanaf € n.v.t)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in één batterijformaat: 13,5 kWh
Opladen:DC-opladen niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,4 kW AC (10%-100%: 90 minuten)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:36g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:6 jaar of 100.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh€ 2,94
Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh€ 4,02
Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh€ 4,72
Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh€ 6,29
Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh€ 7,46
Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh€ 8,50
Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh€ 10,45
Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh€ 12,79
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1476
Breedte (mm):2065
Lengte (mm):4945
Wielbasis (mm):2939
Cirkel draaien (m):11,6
Bagageruimte (L):480
Frunk (L):n.v.t

E 300 de AMG Line Edition
Batterijcapaciteit EV:13,5 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):52 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):16,5
Brandstofverbruik (l/100 km):1,5 – 1,3
Opladen:DC-opladen niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,4 kW AC (10%-100%: 90 minuten)
Topsnelheid:235 km/h
0-100 km/h:6,0 seconden
Aandrijving:Achterwielaandrijving (RWD)
Elektrische motor (kW):90
Maximaal vermogen (PS):306 (systeemuitvoer)
Koppel (Nm):700 (systeemuitvoer)
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:5
Gewicht (kg):2.145
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:10
NCAP veiligheidswaardering:5/5

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop