De volledig elektrische Polestar 4 (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

---

Overzicht

---

Polestar is een prestatiegericht Zweeds automerk dat in 1996 door Volvo werd opgericht. Polestar heeft zijn hoofdkantoor in de buurt van Göteborg, Zweden. Het ontstaan van het merk Polestar is gekoppeld aan de autosport, met name aan Flash Engineering, een Zweeds autosportteam. Flash Engineering werd in 2005 omgedoopt tot Polestar Racing. Polestar werd in 2015 overgenomen door Volvo Cars, waarbij het merk vanaf 2017 werd geherpositioneerd als EV-merk. Volvo Cars werd in 2010 overgenomen door Geely Holding Group. Geely, een Chinese autofabrikant, is ook eigenaar van Lotus Cars, dat bekend staat om zijn luxe sportwagens.

In 2017 werd de Polestar 1 gelanceerd, gebaseerd op Volvo’s Concept Coupé die in 2013 werd geïntroduceerd. De Polestar 1 werd geproduceerd in Chengdu, China (2019-2021). Polestar 2 wordt ook geproduceerd in China (Taizhou). Polestar blijft werken met een ‘asset-light’ bedrijfsmodel, waarbij de productie wordt uitbesteed aan productiefaciliteiten die worden gecontroleerd door het moederbedrijf Geely. Productielocaties zijn onder andere China, de Verenigde Staten en Zuid-Korea.

Volvo Cars was een van de eerste OEM’s die zich inzette voor elektrische auto’s zonder uitlaatgassen. Volvo is niet nieuw op het gebied van ‘elektrische aandrijving’ en had in 2010 al een testvloot van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) in gebruik genomen en in 2012 de eerste plug-in hybride dieselauto gelanceerd. Polestar’s portfolio van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) omvat:

• Volledig elektrische Polestar 2
• Volledig elektrische Polestar 3
• Volledig elektrische Polestar 4

---

• Facebook
• LinkedIn
• Twitter
• Instagram

---

Elektrische auto’s: De basis

---

Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:

---

Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

---

De volledig elektrische Polestar 4 SUV

---

Ja, je hebt het goed gehoord. De nieuwste batterij-elektrische auto (BEV) van Polestar, de volledig elektrische Polestar 4 coupé-SUV heeft geen achterruit. Het is een indicatie van wat komen gaat, aangezien fabrikanten van elektrische auto’s blijven zoeken naar een hogere aerodynamische efficiëntie om het elektrische bereik van een EV te maximaliseren. In het geval van de Polestar 4 heeft de fabrikant een groothoekcamera ingebouwd die in de achteruitkijkspiegel werkt. Hoewel het in het begin misschien onnatuurlijk aanvoelt, zal het niet lang duren voordat je eraan gewend bent!

De middelgrote coupé Polestar 4 heeft een aerodynamische coëfficiënt van 0,21 Cd. Ter vergelijking, de slanke volledig elektrische Hyundai IONIQ 6 heeft ook een Cd-coëfficiënt van 0,21. Gezien de grootte en het gewicht van de lithium-ion EV-batterij aan boord, is het verhogen van de efficiëntie via styling van het exterieur of het verlagen van het gewicht van het elektrische voertuig (EV) noodzakelijk om een maximale actieradius te bereiken.

De puur elektrische Polestar 4 heeft bijvoorbeeld raamloze ruiten en zelfs de breedhoekzijspiegels zijn raamloos, allemaal ontwerpkenmerken die helpen om het totale gewicht van de EV te verlagen. Om de aerodynamische efficiëntie van de elektrische auto verder te verbeteren, heeft Polestar verzonken deurgrepen ingebouwd (populair bij autofabrikanten). Elke gewichtsbesparing of vermindering van luchtweerstand verhoogt de efficiëntie van de EV!

De Polestar 4 wordt geproduceerd in China en maakt ook gebruik van het Sustainable Experience Architecture (SEA) modulaire platform voor elektrische voertuigen (EV). De Smart #3 elektrische auto maakt ook gebruik van hetzelfde platform. De Polestar 4 (D-segment) met vijf zitplaatsen werd in april 2023 onthuld op de Auto Shanghai. De productie startte in november 2023. De Polestar 4 staat tussen de volledig elektrische Polestar 2 en de volledig elektrische Polestar 3 in. De Polestar 4 is de vierde BEV van het autoconcern. De SUV coupé is eigenlijk een kruising tussen een SUV en een sedan!

Qua lengte is de Polestar 4 4,84 m lang. Ter vergelijking: de grotere Polestar 3 is 4,9 m lang en de kleinere Polestar 2 is 4,6 m lang. Qua hoogte is de Polestar 4 1,53 m, terwijl de Polestar 3 en Polestar 2 respectievelijk 1,61 m en 1,47 m zijn. De volledig elektrische Ford Capri, een andere concurrent van de Polestar 4, is 4,63 m lang en 1,62 m hoog.

De Polestar 4 batterij-elektrische auto (BEV) is verkrijgbaar in twee varianten, de Long Range Single Motor met achterwielaandrijving (RWD) (1 x 200 kW permanent magnetische motor) en de Long Range Dual Motor met vierwielaandrijving (AWD) (2 x 200 kW permanent magnetische motor). De enkele motor levert maximaal 200 kW/268 pk (koppel: 253 lbf-ft) en kan 0-100 km/u halen in 7,1 seconden. De dubbele motor levert tot 400 kW/ 536 pk (koppel: 506 lbf-ft) en kan 0-100 km/u bereiken in 3,8 seconden. Beide varianten hebben een topsnelheid tot 200 km/u.

Beide varianten hebben een 400-V 100 kWh lithium-ion EV-batterij aan boord. Het instapmodel met enkele motor heeft een geclaimde actieradius tot 620 km (WLTP) op een volle lading, terwijl de Dual Motor met hogere prestaties een geclaimde actieradius tot 590 km (WLTP) heeft. Natuurlijk zal er een verschil zijn tussen de geclaimde WLTP actieradius en de werkelijke actieradius, die wordt beïnvloed door een aantal factoren zoals het weer, de wegomstandigheden, rijstijl, lading, enz.

Verwacht dat de elektrische actieradius van de Single Motor dichter bij 530 km ligt en die van de Dual Motor dichter bij 500 km. Beide varianten bieden een elektrische actieradius zonder uitlaatgassen die voldoende is voor de meeste dagelijkse rijbehoeften en lange afstanden! Natuurlijk kunnen EV-bestuurders ook profiteren van regeneratief remmen en de warmtepomp om de actieradius verder te maximaliseren!

De fabrikant biedt standaard een driefasige (11 kW) lader voor wisselstroom aan boord, en een driefasige 22 kW lader voor wisselstroom aan boord met het Plus-pakket. Voor woningen met een eenfasige voeding is AC-laden beperkt tot 7 kW. Voor woningen met een driefasenstroomvoorziening en bij openbare en semi-openbare AC-laadpunten kan de EV worden opgeladen tot 11 kW AC of 22 kW AC, afhankelijk van de variant. Bij 11 kW AC kan de puur elektrische Polestar SUV volledig worden opgeladen (0%-100%) in 11 uur. Bij 22 kW AC duurt het 5,5 uur om volledig op te laden.

In het algemeen raden we voor het onderhoud op lange termijn en de prestaties van de EV-batterij aan om het batterijniveau niet tot 0% te laten dalen. Het beste is om regelmatig bij te laden, zodat de batterij altijd is opgeladen wanneer dat nodig is en dit is ook het beste voor de gezondheid van de EV-boordbatterij op de lange termijn. Je kunt de nieuwste topmerken slimme EV-laders tegen zeer concurrerende prijzen kopen via e-zoomed.

Met de aanzienlijke toename van openbare DC snelle en ultra-snelle DC EV laadinfrastructuur, wordt het nu steeds gebruikelijker voor puur elektrische auto’s om DC laadcapaciteit tot 350 kW DC te bieden. De Polestar 4 biedt standaard tot 200 kW gelijkstroomlaadcapaciteit op beide varianten. De BEV kan in 30 minuten 10%-80% worden opgeladen. Net genoeg tijd voor een lunchpauze! We raden aan om tot 80% op te laden als je gelijkstroom gebruikt, omdat het opladen tot 80% veel sneller gaat. De resterende 20% wordt veel langzamer opgeladen, gezien de ingebouwde beschermingsmechanismen van de EV-batterij. Ja, het is veilig om tot 100% op te laden!

Op technologisch gebied is er veel te bieden, zoals: 10,2“ display voor de bestuurder, 15,4” display in het midden, 8,9“ digitale achteruitkijkspiegel, 14,7” Head-up display (met Plus pack) en nog veel meer! De EV heeft ook een aantal veiligheidssystemen. Enkele daarvan zijn: ADAS: advanced driver assistance system, elektronische stabiliteitscontrole, regeneratieve stabiliteitscontrole, direct tractiecontrolesysteem, pilot assist, lane change assist, intelligent speed assist, forward collision warning, lane keeping aid, lane departure warning, blind spot information with steer assist en meer. Sommige van deze voorzieningen zijn standaard, terwijl andere optioneel zijn. De Polestar 4 moet zijn NCAP-beoordeling nog krijgen. We verwachten een score van vijf sterren.

Ondanks de aflopende daklijn van de coupé voelt de Polestar 4 ruim aan, wat nog wordt versterkt door het glazen panoramadak, dat ook UV- en geluidsreducerend gelaagd glas bevat. Polestar biedt als optie ook een elektrochromische folie voor het panoramische glas, zodat het ondoorzichtig kan worden gemaakt als dat nodig is vanwege verblinding. De vijfdeurs EV met vijf zitplaatsen heeft een bagageruimte (15 liter) en een bagageruimte van 526 liter (uit te breiden tot 1.536 liter door de stoelen neer te klappen). De EV biedt voldoende been- en hoofdruimte. Qua exterieurstyling heeft de EV veel aantrekkingskracht!

Zoals nu het geval is bij de meeste EV-fabrikanten, zijn de materialen voor het interieur zorgvuldig ingekocht om de ecologische voetafdruk van de auto te verkleinen. Polestar gebruikt 100% gerecyclede PET-flessen, hernieuwbaar vinyl en gerecycled polyester textiel voor de bekleding. De EV heeft ook elektrisch verstelbare stoelen achterin en een massagefunctie. Zoals altijd bij elektrische auto’s van Polestar is het interieur minimalistisch, een trend die nu ook door een aantal andere EV-fabrikanten wordt toegepast.

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!

---

PROS	CONS
Goed formaat EV-batterij en nul-uitlaatemissie elektrisch bereik	DC opladen beperkt tot 200 kW DC
Leverbaar met zowel achterwielaandrijving (RWD) als vierwielaandrijving (AWD)	Beperkte fysieke controles
11 kW standaard AC-oplader aan boord	Gebrek aan achteruitkijkglas

---

De volledig elektrische Polestar 4 SUV (krediet: Polestar)

---

In een oogopslag
Type EV:	Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Lichaamstype:	SUV
Motor:	Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:	Ja

---

Varianten (2 Optie)
Polestar 4 Long Range Single Motor (vanaf € 64.800)
Polestar 4 Long Range Dual Motor (vanaf € 72.800)

---

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:	Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:	Verkrijgbaar in één batterijformaat: 100 kWh
Opladen:	200 kW DC snelladen (10%-80%: 30 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 11 uur)/ 11 kW AC (0%-100%: 5,5 uur)
Laadpoort:	Type 2
Type EV-kabel:	Type 2
Uitlaatemissies:	0g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:	8 jaar of 160.000 km

---

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh	€ 10,05
Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh	€ 13,13
Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh	€ 15,07
Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh	€ 16,75
Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh	€ 21,44
Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh	€ 23,78
Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh	€ 25,79
Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh	€ 30,15
Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh	€ 33,50
Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh	€ 36,85
Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh	€ 40,20

• Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
• Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

---

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):	6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):	3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
DC ultrasnel laden (150 kW+):	0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):	0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)

• Note 1: SoC: state of charge

---

Afmetingen
Hoogte (mm):	1534
Breedte (mm):	2008
Lengte (mm):	4840
Wielbasis (mm):	2999
Cirkel draaien (m):	11,64
Bagageruimte (L):	526
Frunk (L):	15

---

Long Range Single Motor
Batterijcapaciteit EV:	100 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):	620 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):	17,8 – 18,1
Opladen:	200 kW DC snelladen (10%-80%: 30 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 11 uur)/ 11 kW AC (0%-100%: 5,5 uur)
Topsnelheid:	200 km/h
0-100 km/h:	7,1 seconden
Aandrijving:	Achterwielaandrijving (RWD)
Elektrische motor (kW):	200
Maximaal vermogen (PS):	268
Koppel (lbf-ft):	253
Transmissie:	Automatisch
Zetels:	5
Deuren:	5
Gewicht (kg):	n.v.t.
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):	1.500
Kleuren:	6
NCAP veiligheidswaardering:	n.v.t.

---

Long Range Dual Motor
Batterijcapaciteit EV:	100 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):	590 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):	18,7 – 21,7
Opladen:	200 kW DC snelladen (10%-80%: 30 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 11 uur)/ 11 kW AC (0%-100%: 5,5 uur)
Topsnelheid:	200 km/h
0-100 km/h:	3,8 seconden
Aandrijving:	Vierwielaandrijving (AWD)
Elektrische motor (kW):	400
Maximaal vermogen (PS):	536
Koppel (lbf-ft):	506
Transmissie:	Automatisch
Zetels:	5
Deuren:	5
Gewicht (kg):	n.v.t.
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):	2.000
Kleuren:	6
NCAP veiligheidswaardering:	n.v.t.

---

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.

---

Aanbevolen artikelen

---

---

Aanbevolen producten

---