Overzicht
SEAT CUPRA, S.A.U, beter bekend als CUPRA, is de high-performance motorsportdochteronderneming van SEAT S.A., de eerste Spaanse fabrikant van gezinsauto’s. Het autobedrijf werd opgericht in 1950 en heeft zijn hoofdkantoor in Martorell, Spanje.
In 1986 werd SEAT verkocht aan de Duitse autogroep Volkswagen A.G. CUPRA stond voorheen bekend als SEAT Sport. In 2018 werd het high-performance merk CUPRA opgericht. De fabrikant wil tegen 2030 een volledig elektrisch merk zijn. Naar verwachting introduceert CUPRA op termijn de volledig elektrische Cupra Terramar en de volledig elektrische Cupra UrbanRebel. Het bedrijf heeft het volgende portfolio van plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en batterij-elektrische voertuigen (BEV’s):
- Volledig elektrische CUPRA Born (BEV)
- Volledig elektrische CUPRA Tavascan (BEV)
- CUPRA Formentor Plug-In Hybride (PHEV)
- CUPRA Leon Plug-In Hybride (PHEV)
- CUPRA Leon Sportstourer Plug-In Hybride (PHEV)
Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
De Cupra Leon Sportstourer Plug-In hybride Estate
De Cupra Leon is de high-performance versie van de Seat Leon. De Leon wordt sinds 1999 verkocht en is nu aan zijn vierde generatie toe. De auto is gebouwd op het MQB-platform van de Volkswagen Groep. De Cupra Leon (voorheen Seat Leon Cupra) plug-in hybride elektrische auto (PHEV) is een goede optie voor wie op zoek is naar hoge prestaties en stijl, maar dan in een milieuvriendelijke e-auto.
Hoewel autofabrikanten zoals Cupra druk bezig zijn geweest met het upgraden van hun modellenportfolio’s met plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s), blijft het aantal beschikbare elektrische stationwagens over het algemeen nog steeds beperkt. Daarom is de Cupra plug-in elektrische stationwagon zeker het overwegen waard voor gezinnen en bedrijven die op zoek zijn naar een ruime auto met een chique badge, lagere uitlaatemissies en lagere autokosten.
De Cupra elektrische auto (EV) heeft een 12,8 kWh EV-batterij aan boord, met een WLTP-gecertificeerde emissievrije elektrische actieradius tot 58 km. De werkelijke zuiver elektrische actieradius wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder: het rijprofiel, de passagiers- en ladinglading, de snelheid, het regeneratieve remprofiel, de gebruikte services aan boord, de wegomstandigheden en het weer!
Een actieradius van 50 tot 53 km is realistischer. Omdat de meeste dagelijkse ritten echter korte woon-werkverplaatsingen zijn, is het profiteren van de lagere kosten van elektrisch rijden (5 – 10 cent per km) een echt voordeel van de PHEV in vergelijking met de conventionele variant met alleen benzine. Bovendien rijdt de elektrische modus soepeler.
De EV heeft een ingebouwde lader van 3,6 kW en kan met behulp van een speciaal thuislaadstation in minder dan vier uur volledig worden opgeladen. Natuurlijk laden EV-eigenaars de accu regelmatig bij. Op deze manier hoef je niet vier uur te wachten op een volledige lading! Bovendien is regelmatig bijvullen ook beter voor het onderhoud van de ingebouwde EV-batterij op lange termijn. Cupra biedt 8 jaar of 160.000 km garantie.
De Cupra elektrische auto is niet geschikt voor gelijkstroom opladen. Dat is niet verwonderlijk, aangezien de meeste PHEV’s dat niet hebben. Echter, de meer recente introductie van plug-in hybrides, in het bijzonder, met een grotere EV-batterij, zijn begonnen met de introductie van gelijkstroom opladen.
Hoe regelmatiger de elektrische modus wordt gebruikt, hoe zuiniger de auto. Cupra claimt een brandstofverbruik tot 1,3 l/100 km voor de Leon plug-in hybride. Verwacht wordt dat het brandstofverbruik in de praktijk minder efficiënt zal zijn, maar als de elektrische modus wordt gebruikt, zal het rendement zeker beter zijn in vergelijking met de conventionele benzine Cupra Leon-variant.
De Cupra estate PHEV heeft een opvallend exterieurdesign, alleen benadrukt door de koperen Cupra styling. Het interieur is comfortabel en van hoge kwaliteit. De elektrische auto (EV) is praktisch voor gezinnen, alleen is de bagageruimte in de plug-in hybride variant kleiner door de extra EV-hardware. De PHEV stationwagon heeft een bagageruimte van 470 liter.
De EV beschikt ook over een aantal intelligente veiligheidsvoorzieningen: noodhulp, regen/lichtsensor, uitrijwaarschuwing, verkeerswaarschuwing achter, frontassistent, zijassistent en de Cupra eCall hulpdienst. De elektrische auto heeft ook een 10,25″ digitale cockpit en een 10″ touchscreen.
De Cupra Leon plug-in hybride combineert de 1.4 e-HYBRID benzinemotor met een elektromotor. Qua prestaties levert de PHEV tot 245 pk en 400 Nm koppel. De topsnelheid bedraagt 225 km/u en de EV haalt 0-100 km/u in 7,0 seconden. Natuurlijk profiteert de EV van het directe koppel. De elektrische auto is verkrijgbaar met voorwielaandrijving (FWD) en vierwielaandrijving (AWD).
De uitlaatemissies van de Cupra PHEV zijn laag (30g CO2/km). Wederom veel lager dan de conventionele benzinevariant met verbrandingsmotor (196g CO2/km). Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
| PROS | CONS |
|---|---|
| Aantrekkelijk, onderscheidend en stijlvol uiterlijk van Cupra | Beperkte bagageruimte |
| Een interieur van hoge kwaliteit en een comfortabele rit | Opladen beperkt tot 3,6 kW. DC opladen niet beschikbaar |
| Beschikbaar met optie voor vierwielaandrijving (AWD) | Een dure stationwagon PHEV in vergelijking met alternatieven |
De Cupra Leon Sportstourer Plug-In hybride Estate (krediet: Cupra)
| In een oogopslag | |
|---|---|
| Type EV: | Plug-In Hybride (PHEV) |
| Lichaamstype: | Estate |
| Motor: | Benzine-Elektrisch |
| Beschikbaar in Nederland: | Ja |
| Varianten (1 Opties) |
|---|
| Cupra Leon Sportstourer (vanaf € n.v.t) |
| EV-batterij en emissies | |
|---|---|
| Type EV-batterij: | Lithium-ion |
| Batterijcapaciteit EV: | Verkrijgbaar in één batterijformaat: 12,8 kWh |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,6 kW AC (0%-100%: 3 uur 42 min) |
| Laadpoort: | Type 2 |
| Type EV-kabel: | Type 2 |
| Uitlaatemissies: | 30 g (CO2/km) |
| Garantie op EV-batterijen: | 8 jaar of 160.000 km |
| Gemiddelde kosten van residentieel opladen | |
|---|---|
| Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh | € 2,94 |
| Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh | € 4,02 |
| Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh | € 4,72 |
| Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh | € 6,29 |
| Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh | € 7,46 |
| Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh | € 8,50 |
| Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh | € 10,45 |
| Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh | € 12,79 |
- Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
- Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
| Oplaadtijden (Overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
- Note 1: SoC: state of charge
| Afmetingen | |
|---|---|
| Hoogte (mm): | 1463 |
| Breedte (mm): | 1799 |
| Lengte (mm): | 4657 |
| Wielbasis (mm): | 2681 |
| Cirkel draaien (m): | 10,5 |
| Bagageruimte (L): | 470 |
| Frunk (L): | n.v.t |
| 1.4 e-HYBRID | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 12,8 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 58 km |
| Elektrisch energieverbruik (Wh/100km): | 154,8 |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 1,3 |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,6 kW AC (0%-100%: 3 uur 42 min) |
| Topsnelheid: | 225 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,0 seconden |
| Aandrijving: | Voorwielaandrijving (FWD) |
| Elektrische motor (kW): | n.v.t. |
| Maximaal vermogen (PS): | 245 |
| Koppel (Nm): | 400 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 1.642 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 10 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.






















