De Mercedes-Benz GLE 350 de Plug-In hybride (SUV-Coupé): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

Mercedes-Benz GLE 350 de Plug-In hybride
Prijs: € n.v.t
Type elektrisch voertuig: Plug-In Hybride (PHEV)
Carrosserievorm: SUV-Coupé
Batterijgrootte: 31,2 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 87 km
Uitlaatemissies: 24g (CO2/km)

Overzicht


Mercedes-Benz, kortweg Mercedes, is een toonaangevende wereldwijde fabrikant van luxe auto’s, gevestigd in Duitsland. Het bedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Stuttgart en staat bekend om zijn hoogwaardige personenauto’s, waaronder de Mercedes-Maybach. Het bedrijf is echter ook toonaangevend in de productie van bedrijfsvoertuigen, waaronder de plug-in Mercedes eSprinter commerciële EV en de plug-in Mercedes eVito elektrische bestelwagen.

Mercedes-Benz EQ is het submerk dat het bedrijf gebruikt voor zijn portfolio van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s), plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en mild hybrides. De puur elektrische auto’s worden verkocht onder de merknaam EQ, terwijl de PHEV’s worden verkocht onder de merknaam EQ Power. De mild hybrides worden verkocht onder de merknaam EQ Boost. Het PHEV-portfolio omvat:



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De Mercedes-Benz GLE Plug-In hybride SUV-Coupé


De Mercedes-Benz GLE (voorheen M-Klasse) premium middelgrote SUV werd in 1997 geïntroduceerd. Het is momenteel de vierde generatie, die werd onthuld op de Autosalon van Parijs in 2018. De GLE PHEV Coupé is alleen verkrijgbaar als diesel/elektrische variant. De Coupé onderscheidt zich door zijn sportievere uiterlijk in vergelijking met de standaard GLE SUV. De aflopende daklijn draagt bij aan de aantrekkingskracht van de PHEV.

Om te beginnen onderscheidt de GLE Coupé PHEV zich van de gemiddelde plug-in hybride elektrische auto door de 31,2 kWh EV-accu aan boord. Over het algemeen hebben de meeste PHEV’s een EV-accu van minder dan 15 kWh. Met de grotere EV-accu heeft de GLE 350 de plug-in hybride SUV ook een groter EV-bereik in vergelijking met andere PHEV’s.

Mercedes-Benz beweert dat de PHEV een emissievrij elektrisch bereik heeft van maximaal 87 km (WLTP-gecertificeerd). Het werkelijke EV-bereik zal lager zijn, onder invloed van een aantal factoren, waaronder: rijprofiel, remprofiel, wegomstandigheden, weersomstandigheden, aantal passagiers, enz. Hoe dan ook, de EV zou bijna 70 km moeten kunnen afleggen zonder uitlaatemissies. Dit zou voldoende moeten zijn voor de meeste stedelijke behoeften en ook voor kortere ritten op de snelweg.

De Mercedes PHEV met vierwielaandrijving kan zowel met wisselstroom als gelijkstroom worden opgeladen. De EV kan worden opgeladen tot 60 kW gelijkstroom (10% – 80%: 20 minuten). Voor wisselstroomoplading heeft de elektrische auto een ingebouwde lader van 7,4 kW, waardoor de EV in 3 uur en 30 minuten tot 100% kan worden opgeladen via een huishoudelijke enkelfasige EV-lader.

De 100 kW elektromotor is gekoppeld aan een 2,0-liter (4-cilinder) dieselmotor (een benzinevariant is niet beschikbaar). De algehele prestaties van de GLE PHEV zijn respectabel: 0-100 km/u in 6,9 seconden en een topsnelheid van 210 km/u (320 pk/700 Nm). Gezien de hybride motorconfiguratie is de plug-in SUV zuiniger in het gebruik dan de conventionele variant met verbrandingsmotor (ICE). Mercedes claimt een brandstofverbruik tot 0,7 l/100 km. Hoe meer het voertuig in de puur elektrische modus wordt gereden, hoe groter natuurlijk het potentieel voor brandstofbesparing en kostenbesparing.

De EV is een goede mix van luxe en functionaliteit. De SUV biedt plaats aan maximaal 5 volwassenen, met voldoende hoofd- en beenruimte voor volwassenen op de achterbank, ondanks de aflopende daklijn (7-zitsoptie niet beschikbaar). Het zicht naar achteren is echter iets beperkter in vergelijking met de standaard GLE SUV. Het gebruik van de achteruitrijcamera kan hierbij helpen.

Ondanks de grote EV-accu aan boord heeft de EV een laadvolume van maximaal 510 liter. De PHEV zit boordevol technologie, waaronder het Mercedes-Benz User Experience (MBUX) infotainmentsysteem dat kunstmatige intelligentie (AI) gebruikt om het gedrag en de behoeften van de bestuurder te voorspellen.

De GLE plug-in hybride is ook zeer geschikt voor bestuurders van bedrijfswagens, gezien de lage uitlaatemissies (24 g CO2/km). Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Een efficiënt voertuig. Geclaimd brandstofverbruik tot 0,7 l/100 kmAlleen verkrijgbaar als diesel/elektrische PHEV
Goede EV-batterijgrootte en EV-bereikEen dure PHEV. Er zijn goedkopere alternatieven beschikbaar
Lage uitlaatemissies (24 g CO2/km)Ingebouwde lader beperkt tot enkelfasig wisselstroomladen (7,4 kW wisselstroom)

Galerij


De Mercedes-Benz GLE Plug-In hybride SUV-Coupé (krediet: Mercedes-Benz)


In een oogopslag
Type EV:Plug-In Hybride (PHEV)
Lichaamstype:SUV-Coupé
Motor:Benzine-Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Opties)
Mercedes-Benz GLE (vanaf € n.v.t)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in één batterijformaat: 31,2 kWh
Opladen:60 kW gelijkstroomladen (10%-80%: 20 minuten). Ingebouwde lader 7,4 kW wisselstroom
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:24g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:6 jaar of 100.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh€ 2,94
Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh€ 4,02
Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh€ 4,72
Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh€ 6,29
Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh€ 7,46
Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh€ 8,50
Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh€ 10,45
Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh€ 12,79
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1730
Breedte (mm):2157
Lengte (mm):4939
Wielbasis (mm):2935
Cirkel draaien (m):11,8
Bagageruimte (L):510
Frunk (L):n.v.t

GLE 350 de 4MATIC
Batterijcapaciteit EV:31,2 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):87 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):25,9
Brandstofverbruik (l/100 km):0,7
Opladen:60 kW gelijkstroomladen (10%-80%: 20 minuten). Ingebouwde lader 7,4 kW wisselstroom
Topsnelheid:210 km/h
0-100 km/h:6,9 seconden
Aandrijving:Vierwielaandrijving (AWD)
Elektrische motor (kW):100
Maximaal vermogen (PS):320 (systeemuitvoer)
Koppel (Nm):700 (systeemuitvoer)
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:5
Gewicht (kg):2.690
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:11
NCAP veiligheidswaardering:5/5

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop