De volledig elektrische Kia EV6 (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

Kia EV6
Prijs: n.v.t.
Type elektrisch voertuig: Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Carrosserievorm: SUV
Batterijgrootte: 77,4 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 504 – 528 km
Uitlaatemissies: 0g (CO2/km)

Overzicht


Kia Corporation, de Zuid-Koreaanse autofabrikant, is hard op weg om een portfolio van milieuvriendelijke voertuigen met een lagere uitstoot te ontwikkelen, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) zonder uitlaatgassen, plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en milde hybrides. Het Koreaanse autobedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Seoul en is na Hyundai Motor Company de grootste autofabrikant van Zuid-Korea (Hyundai heeft een belang van 33,88% in Kia Corporation). Op een gegeven moment had de Amerikaanse autofabrikant Ford Motor Company ook een belang in Kia.

Kia Corporation is sinds 1991 actief op de Europese markten. Het portfolio van Kia op het gebied van elektrische voertuigen (EV’s) omvat modellen voor zowel batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) als plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De volledig elektrische Kia EV6 SUV


De puur elektrische compacte crossover van Kia werd in maart 2021 geïntroduceerd. Het is de eerste EV van Kia die gebouwd is op een speciaal EV-platform, het E-GMP (Electric Global Modular Platform), dat ook gebruikt wordt door de Hyundai IONIQ5 EV.

De Kia EV6 pure elektrische gezinsauto heeft veel te bieden, naast zijn sportieve coupéstyling. De EV6 is verkrijgbaar in één EV batterijformaat (77,4 kWh), wat een behoorlijk formaat is vergeleken met andere puur elektrische auto’s op de markt. Afhankelijk van de gekozen variant kan de EV6 tot 528 km (WLTP) afleggen met een volledig opgeladen batterij.

Indrukwekkend puur elektrisch bereik, maar we moeten natuurlijk wel rekening houden met de werkelijke rijomstandigheden. Verwacht een emissievrije elektrische actieradius tot 490 km. De EV biedt een toonaangevende actieradius die geschikt is voor de meeste rijbehoeften. Kia claimt dat deze nieuwe EV-batterij uniek is voor de autofabrikant, omdat het ‘s werelds eerste meerkanaals systeem is dat snelladen bij 800 V en 400 V mogelijk maakt zonder aparte regelaar.

De EV6 biedt ook de beste gelijkstroomlaadcapaciteit in zijn klasse. De elektrische SUV kan gelijkstroom worden opgeladen tot maar liefst 350 kW. Anders gezegd, de batterij kan in 18 minuten tot 80% worden opgeladen. Net genoeg tijd voor een korte koffiepauze. De EV6 kan in 73 minuten tot 80% worden opgeladen met een 50 kW gelijkstroomoplader.

De Kia EV6 is standaard uitgerust met een 11 kW (3-fasen) lader aan boord. Voor wie thuis of op het werk toegang heeft tot een 3-fasige wisselstroomlader, kan de elektrische auto (EV) volledig opladen in 7 uur en 20 minuten. Eenfase EV opladen duurt langer. Verwacht dat de EV6 in 12 uur en 30 minuten volledig is opgeladen via een speciale EV-lader voor thuisgebruik.

Ja, de EV6 kan worden opgeladen via een 3-pins stopcontact. Bij e-zoomed raden we echter af om een stopcontact in huis te gebruiken om een elektrische auto op te laden. Voor de EV6 elektrische SUV duurt het tot 32 uur en 45 minuten om volledig op te laden met een huishoudelijke stekker! We raden ook aan om EV’s bij te laden. Op deze manier zijn de oplaadtijden korter!

Het lijdt geen twijfel dat de EV6 een mooie elektrische auto is. Maar daar houdt het niet op. Het interieur is al even indrukwekkend en biedt een hoog niveau aan technologie en functies. Enkele daarvan zijn: 12,3″ gebogen beeldscherm voor de bestuurder, 12,3″ gebogen touchscreen navigatie, augmented reality head-up display, remote smart park assist (RSPA), 360° rondkijkmonitor, dodehoekmonitor, dodehoekbotsingsassistent, snelwegassistent 2, voorwaartse botsingvermijding en nog veel meer.

Ondanks de sportieve coupé-daklijn biedt de EV6 voldoende ruimte voor passagiers op de achterbank door de plaatsing van de EV-batterij onder de vloer. De EV heeft ook een behoorlijke bagageruimte (490 L).

Qua prestaties stelt de elektrische crossover met achterwielaandrijving (RWD) niet teleur, ondanks het extra gewicht van de EV-batterij (477,1 kg). De Kia EV6 RWD haalt 0-100 km/u in 7,3 seconden (maximumvermogen: 229 pk/ 350 Nm koppel). De topsnelheid van de EV is 185 km/u. Natuurlijk profiteert de EV van een instant koppel!

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Aantrekkelijke vormgevingSlecht zicht naar achteren/ dode hoeken
Goed puur elektrisch bereikAlleen verkrijgbaar in één EV-batterijoptie
Standaard DC-opladen tot 350 kW en 11 kW AC-boordlader beschikbaarAlleen leverbaar als achterwielaandrijving (RWD)

Galerij


De volledig elektrische Kia EV6 SUV (krediet: Kia)


In een oogopslag
Type EV:Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Lichaamstype:SUV
Motor:Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Optie)
Kia EV6 (vanaf € n.v.t.)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Beschikbaar in één batterijformaat: 77,4 kWh
Opladen:350 kW DC snelladen (10%-80%: 18 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 7 uur en 20 minuten)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:0g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:7 jaar of 160.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh€ 10,05
Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh€ 13,13
Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh€ 15,07
Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh€ 16,75
Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh€ 21,44
Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh€ 23,78
Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh€ 25,79
Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh€ 30,15
Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh€ 33,50
Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh€ 36,85
Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh€ 40,20
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
DC ultrasnel laden (150 kW+):0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1550
Breedte (mm):1890
Lengte (mm):4680
Wielbasis (mm):2900
Cirkel draaien (m):11,6
Bagageruimte (L):490

EV6 77.4 kWh RWD
Batterijcapaciteit EV:77,4 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):504 – 528 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):17,2 – 16,5
Opladen:350 kW DC snelladen (10%-80%: 18 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 7 uur en 20 minuten)
Topsnelheid:185 km/h
0-100 km/h:7,3 seconden
Aandrijving:Achterwielaandrijving (RWD)
Elektrische motor (kW):168
Maximaal vermogen (PS):226
Koppel (Nm):350
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:5
Gewicht (kg):2.015
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:6
NCAP veiligheidswaardering:5/5

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop