Overzicht
Kia Corporation, de Zuid-Koreaanse autofabrikant, is hard op weg om een portfolio van milieuvriendelijke voertuigen met een lagere uitstoot te ontwikkelen, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) zonder uitlaatgassen, plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en milde hybrides. Het Koreaanse autobedrijf heeft zijn hoofdkantoor in Seoul en is na Hyundai Motor Company de grootste autofabrikant van Zuid-Korea (Hyundai heeft een belang van 33,88% in Kia Corporation). Op een gegeven moment had de Amerikaanse autofabrikant Ford Motor Company ook een belang in Kia.
Kia Corporation is sinds 1991 actief op de Europese markten. Het portfolio van Kia op het gebied van elektrische voertuigen (EV’s) omvat modellen voor zowel batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) als plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):
- Volledig elektrische Kia Niro (BEV)
- Volledig elektrische Kia Soul (BEV)
- Volledig elektrische Kia EV3 (BEV)
- Volledig elektrische Kia EV4 (BEV)
- Volledig elektrische Kia EV5 (BEV)
- Volledig elektrische Kia EV6 (BEV)
- Volledig elektrische Kia EV6 GT (BEV)
- Volledig elektrische Kia EV9 (BEV)
- Volledig elektrische Kia PV5 (BEV)
- Kia Niro Plug-In Hybride (PHEV)
- Kia XCeed Plug-In hybride (PHEV)
- Kia Ceed Sportswagon Plug-In hybride (PHEV)
- Kia Sportage Plug-In hybride (PHEV)
- Kia Sorento Plug-In Hybride (PHEV)
Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
De volledig elektrische Kia EV6 GT SUV
De volledig elektrische compacte crossover van Kia werd in maart 2021 geïntroduceerd. Het is de eerste EV van Kia die is gebouwd op een speciaal EV-platform, het E-GMP (Electric Global Modular Platform), dat ook wordt gebruikt door de Hyundai IONIQ5 EV. De volledig elektrische gezinsauto Kia EV6 heeft veel te bieden, afgezien van zijn opvallende sportieve coupé-styling. Als dat echter niet genoeg is en u hogere prestaties nodig hebt, dan zal de sportievere EV6 GT u niet teleurstellen!
De Kia EV6 GT is verkrijgbaar met één EV-accu (77,4 kWh) met een opgegeven emissievrije elektrische actieradius tot 424 km (WLTP). Hoewel het EV-bereik van de GT wordt beïnvloed door de hogere prestaties in vergelijking met de standaard EV6-variant, is een elektrisch bereik van meer dan 300 km zeker meer dan voldoende voor de meeste rijbehoeften! Uiteraard moeten we rekening houden met de werkelijke rijomstandigheden. Voor de AWD EV6 GT kunt u een emissievrij elektrisch bereik verwachten van ongeveer 360 km.
De EV6 GT biedt ook toonaangevende DC-laadmogelijkheden. De elektrische compacte SUV kan worden opgeladen met maar liefst 350 kW DC. Met andere woorden: de accu kan in 18 minuten tot 80% worden opgeladen. Net genoeg tijd voor een korte koffiepauze. De EV6 GT kan in 73 minuten tot 80% worden opgeladen met een 50 kW DC-lader.
De Kia EV6 GT is standaard uitgerust met een 11 kW (3-fasen) boordlader. Voor wie thuis of op het werk toegang heeft tot 3-fasen wisselstroomladen, kan de elektrische auto (EV) in 7 uur en 20 minuten volledig worden opgeladen. Eenfasig EV-laden thuis duurt langer. Verwacht dat de EV6 via een speciale EV-lader voor thuisgebruik in 12 uur en 30 minuten volledig is opgeladen.
Ja, de EV6 GT kan worden opgeladen via een 3-pins stopcontact. Bij e-zoomed raden we echter af om een stopcontact te gebruiken voor het opladen van een elektrische auto. Voor de EV6 elektrische SUV duurt het tot 32 uur en 45 minuten om volledig op te laden met een huishoudelijk stopcontact! We raden ook aan om EV’s bij te laden. Op die manier zijn de oplaadtijden korter!
Het lijdt geen twijfel dat de EV6 GT een mooie elektrische auto is. Maar daar blijft het niet bij. Het interieur is al even indrukwekkend en biedt een hoog niveau van technologie en functies.
Enkele daarvan zijn: een 12,3 inch gebogen bestuurdersdisplay, een 12,3 inch gebogen touchscreen-navigatiesysteem, een augmented reality head-up display, Remote Smart Park Assist (RSPA), een 360°-rondomzichtmonitor, een dodehoekmonitor, dodehoekbotsingsvermijdingsassistent, Highway Driving Assist 2, voorwaartse botsingsvermijding en nog veel meer. De EV biedt ook Vehicle-to-Device (V2D) oplaadcompatibiliteit (3,6 kW) om apparaten onderweg op te laden.
Ondanks de sportieve coupé-daklijn biedt de EV6 voldoende ruimte voor passagiers op de achterbank, dankzij de plaatsing van de EV-accu onder de vloer. De EV biedt ook een behoorlijke kofferbakcapaciteit (480 l). Qua prestaties stelt de EV6 GT met vierwielaandrijving (AWD) niet teleur, ondanks het extra gewicht van de ingebouwde EV-accu (479 kg). De Kia EV6 GT AWD accelereert in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u (maximaal vermogen: 577 pk/740 Nm koppel). De topsnelheid van de EV bedraagt 260 km/u. De GT-rijmodus bevindt zich op het stuurwiel.
Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
| PROS | CONS |
|---|---|
| Goede prestaties | Elektrisch bereik beïnvloed door hogere prestaties |
| Warmtepomp en V2D standaard | Alleen verkrijgbaar met één EV-accuoptie |
| DC-opladen tot 350 kW en 11 kW AC-boordlader standaard beschikbaar | Niet zo praktisch als sommige concurrerende EV’s in dit segment |
De volledig elektrische Kia EV6 GT SUV (krediet: Kia)
| In een oogopslag | |
|---|---|
| Type EV: | Batterij-elektrisch voertuig (BEV) |
| Lichaamstype: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Beschikbaar in Nederland: | Ja |
| Varianten (1 Optie) |
|---|
| Kia EV6 GT (vanaf € n.v.t.) |
| EV-batterij en emissies | |
|---|---|
| Type EV-batterij: | Lithium-ion |
| Batterijcapaciteit EV: | Beschikbaar in één batterijformaat: 77,4 kWh |
| Opladen: | 350 kW DC snelladen (10%-80%: 18 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 7 uur en 20 minuten) |
| Laadpoort: | Type 2 |
| Type EV-kabel: | Type 2 |
| Uitlaatemissies: | 0g (CO2/km) |
| Garantie op EV-batterijen: | 7 jaar of 160.000 km |
| Gemiddelde kosten van residentieel opladen | |
|---|---|
| Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh | € 10,05 |
| Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh | € 13,13 |
| Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh | € 15,07 |
| Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh | € 16,75 |
| Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh | € 21,44 |
| Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh | € 23,78 |
| Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh | € 25,79 |
| Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh | € 30,15 |
| Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh | € 33,50 |
| Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh | € 36,85 |
| Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh | € 40,20 |
- Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
- Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
| Oplaadtijden (Overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| DC ultrasnel laden (150 kW+): | 0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
- Note 1: SoC: state of charge
| Afmetingen | |
|---|---|
| Hoogte (mm): | 1550 |
| Breedte (mm): | 1890 |
| Lengte (mm): | 4695 |
| Wielbasis (mm): | 2900 |
| Cirkel draaien (m): | 11,6 |
| Bagageruimte (L): | 480 |
| Frunk (L): | n.v.t. |
| EV6 GT | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 77,4 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 424 km |
| Elektrisch energieverbruik (kWh/100km): | 22,7 |
| Opladen: | 350 kW DC snelladen (10%-80%: 18 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 7 uur en 20 minuten) |
| Topsnelheid: | 260 km/h |
| 0-100 km/h: | 3,5 seconden |
| Aandrijving: | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Elektrische motor (kW): | 430 |
| Maximaal vermogen (PS): | 577 |
| Koppel (Nm): | 740 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 2.610 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 2 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.






















