De volledig elektrische MINI Aceman (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

---

Overzicht

---

MINI is nog zo’n voorbeeld van een beroemd Brits automerk dat in handen is gekomen van een niet-Brits automobielbedrijf. BMW (Bayerische Motoren Werke AG), de Duitse premium autofabrikant, is sinds 1996 eigenaar van MINI. De auto’s van MINI worden echter nog steeds geassembleerd in Groot-Brittannië, onder andere in Oostenrijk en Nederland. Het Britse automerk MINI werd opgericht in Oxford, UK.

De originele best verkopende tweedeurs MINI werd gelanceerd in 1959 en groeide vervolgens uit tot een icoon. Het ontstaan van de originele MINI was het gevolg van de vraag naar een betaalbaar, klein en zuinig voertuig dat vier volwassenen kon vervoeren. Sir Leonard Lord van de Morris Company belastte zijn topingenieur, Sir Alec Issigonis, met deze verantwoordelijkheid. De auto werd geproduceerd in de fabrieken van Longbridge en Cowley in Engeland (na verloop van tijd kwamen daar andere internationale locaties bij). De productie van de klassieke MINI met verbrandingsmotor (ICE) stopte in 2000. In totaal werden er meer dan 5 miljoen exemplaren van deze iconische auto geproduceerd.

In september 2023 kondigde BMW zijn plannen aan om aanzienlijk nieuw kapitaal te investeren om de MINI fabriek voor te bereiden op de productie van een nieuwe generatie elektrische auto’s. Het bedrijf heeft momenteel de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):

• Volledig elektrische MINI Cooper (BEV)
• Volledig elektrische MINI Aceman (BEV)
• Volledig elektrische MINI Countryman (BEV)
• MINI Countryman Plug-In hybride (PHEV)

---

• Facebook
• LinkedIn
• Twitter
• Instagram

---

Elektrische auto’s: De basis

---

Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:

---

Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

---

De volledig elektrische MINI Aceman SUV

---

De wereldwijde autosector gaat zeker de goede kant op, vooral wat betreft de grootte van het voertuig en de impact op het milieu. De afgelopen jaren hebben autofabrikanten een aantal compacte elektrische voertuigen (EV’s) gelanceerd, gericht op de stedelijke consument.

Wij geloven dat dit een uitstekende benadering is, want hoe kleiner het voertuig, hoe lager de ecologische voetafdruk van de levenscyclusemissies. Bovendien heeft een batterij-elektrisch voertuig (BEV) veel lagere levenscyclusemissies in vergelijking met een conventionele benzine- of dieselauto met verbrandingsmotor (ICE).

Voor gezinnen die in stedelijke centra (steden en gemeenten) wonen, heeft het bezit van een kleinere gezinsauto veel voordelen. Onze wegen zijn al te lang verstopt door grote vervuilende SUV’s, die meestal met slechts één inzittende worden bestuurd. De volledig elektrische MINI Aceman (B-segment) met nul uitlaatemissies is het soort elektrische gezinsauto dat geschikt is voor de meeste dagelijkse rijbehoeften van gezinnen in steden en dorpen. Andere compacte elektrische SUV’s die het overwegen waard zijn, zijn de volledig elektrische Citroën ë-C3 en de volledig elektrische Hyundai Inster, beide ook compacte SUV’s.

Qua afmetingen zit de MINI Aceman EV tussen de MINI Cooper en de MINI Countryman in. De Aceman is 4,07 m lang en 1,51 m hoog (1,75 m breed). Ter vergelijking: de Hyundai Inster EV is 3,82 m lang en 1,57 m hoog en de Citroën ë-C3 is 4,01 m lang en 1,57 m hoog. Er is ook de volledig elektrische Smart #3 SUV die 4,40 m lang en 1,55 m hoog is. Deze BEV’s bieden voldoende bagageruimte, waarbij de Aceman tot 300 L biedt (tot 1.005 L met de achterbank neergeklapt). De Aceman heeft geen kofferbak.

De Inster biedt tot 238 L en de ë-C3 tot 310 L. Een praktische tip: het is het beste om dingen die je niet nodig hebt uit de kofferbak te verwijderen. Hoe lager het gewicht van het voertuig, hoe hoger de efficiëntie (elektrisch bereik). En natuurlijk, een opgeruimde auto is een mooiere auto!

De Aceman electric is ontwikkeld door Spotlight Automotive, een joint venture tussen BMW en Great Wall Motor (GWM), een Chinese autofabrikant met hoofdkantoor in Hebei, China. Je hebt misschien al kennisgemaakt met de volledig elektrische GWM Ora Funky Cat hatchback, een andere compacte puur elektrische stadsauto. De MINI Aceman concept werd in 2022 onthuld en de productieversie wordt in 2024 geïntroduceerd.

De EV is geïnspireerd op de klassieke MINI: maximale benutting van de ruimte met een minimale voetafdruk in combinatie met een modern aandrijfconcept. De Aceman is het eerste MINI crossover-model voor het segment van premium kleine auto’s en is alleen verkrijgbaar als batterij-elektrisch voertuig (BEV).

De Aceman EV is verkrijgbaar in twee accuformaten: het instapmodel van 42,5 kWh en de variant met een langere actieradius van 54,2 kWh. Volgens MINI heeft de 42,5 kWh een actieradius van 309 km (WLTP) en de 54,2 kWh een actieradius van 404 km (WLTP). Uitgaande van de werkelijke rijomstandigheden kun je met de 42,5 kWh een actieradius tot 265 km per lading verwachten en met de 54,2 kWh tot 350 km.

In elk geval bieden beide opties meer dan voldoende elektrische actieradius voor de meeste dagelijkse ritten in de stad, maar ook voor snelwegritten. De fabrikant claimt een elektriciteitsverbruik tussen 16,4-14,0 kWh/100km. De varianten bieden standaard tussen 70-95 kW DC snelladen: 10%-80%: 29-31 minuten. Niet toonaangevend in zijn klasse, maar voldoende gezien de grootte van de EV-batterij.

De vijfdeurs Aceman elektrische auto heeft standaard een driefasige (11 kW AC) AC-lader aan boord. Voor huishoudens en bedrijven met toegang tot een driefasige stroomvoorziening kan de 42,5 kWh in 4 uur en 15 minuten worden opgeladen van 0%-100% en voor de 54,2 kWh duurt het maximaal 5 uur en 30 minuten om volledig op te laden. Enkelfasig EV opladen (7,4 kW) zal langer duren. Voor de 42,5 kWh duurt het 6,75 uur en voor de 54,2 kWh 9 uur.

Wij bij e-zoomed moedigen EV-eigenaren aan om op locatie (thuis of op het bedrijf) zon-PV en batterijopslag te installeren. Het is een fantastische manier om te profiteren van het potentieel voor lagere eigendomskosten van een elektrische auto en ook om ‘well-to-wheel’ nul-uitstoot te bereiken.

Alle varianten zijn voorwielaangedreven (FWD), met een aandrijflijn met één motor, d.w.z. de elektromotor drijft de voorwielen aan. Het instapmodel Aceman (42,5 kWh) haalt 0-100 km/u in 7,9 seconden (maximumvermogen: 184 pk/koppel: 290 Nm), terwijl de Aceman met langere actieradius (54,2 kWh) 0-100 km/u haalt in 6,4 seconden (maximumvermogen: 258 pk/koppel: 350 Nm). Afhankelijk van de variant bedraagt de topsnelheid van de elektrische auto 160 – 200 km/u. De EV is uitgerust met één pedaal en ‘MINI Driving Sounds’, om de ervaring van elektrisch rijden te versterken. Voor de bestuurder is er goed zicht rondom, ook naar achteren.

In de Aceman elektrische auto met vijf zitplaatsen passen praktisch gezien maar vier volwassenen. Voor langere volwassenen is achterin zitten krap (beenruimte en hoofdruimte) en het voelt een beetje donker aan. Deze kritiek is niet uniek voor de Aceman. De meeste compacte SUV’s van de laatste generatie hebben een soortgelijk probleem. Net als andere OEM’s maakt de ledervrije interieurcabine van de Aceman gebruik van hernieuwbare en gerecyclede materialen. Volgens de fabrikant is het 2D vlakke breisel dat wordt gebruikt voor de dashboards, deurpanelen en kleppen gemaakt van meer dan 90% gerecyclede polyestervezels.

Het interieur heeft een premium uitstraling en is minimalistisch, met heel veel opties om het aan te passen, dus echt een MINI! De focus op duurzaamheid is ook duidelijk zichtbaar aan de buitenkant. De wielen bestaan voor 30% uit secundair aluminium. De styling van het exterieur luidt een nieuwe MINI designtaal in, met een focus op het verbeteren van de aerodynamische efficiëntie van de Aceman EV. Wij vinden het leuk!

De MINI Aceman biedt standaard de volgende veiligheids- en rijhulpsystemen: Lane Keep Assist met dodehoekdetectie, preventie van aanrijdingen van achteren en waarschuwing bij het verlaten van de auto, waarschuwing bij aanrijding van voren, snelheidslimietinfo, snelheidslimietassistent, dynamische cruise control, parkeerassistent, actieve parkeerafstandcontrole, achteruitrijcamera, 12 ultrasone sensoren en achteruitrijhulp.

De Aceman heeft nog geen Euro NCAP veiligheidswaardering gekregen. De EV heeft ook een geheel nieuw, rond OLED-display met een diameter van 240 mm, dat wordt gebruikt als instrumentenpaneel en dat toegang biedt tot het infotainment en de rijassistentfuncties aan boord. Met het MINI Operating System 9 kunnen alle rijfuncties worden bediend via aanraken of spraak.

Prijzen voor de MINI Aceman beginnen vanaf € 39.657. Hoewel betaalbaar, de Inster en ë-C3 zijn goedkoper. Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!

---

PROS	CONS
Standaard verkrijgbaar in twee EV-batterijformaten/ 11 kW AC-boordlader	Bereik niet zo goed als bij sommige concurrenten/ DC opladen beperkt tot 95 kW DC
Goed niveau van apparatuur en technologie aan boord	Goedkopere alternatieven beschikbaar
Aantrekkelijke vormgeving exterieur en interieur	Krappe ruimte voor de achterbank

---

De volledig elektrische MINI Aceman SUV (krediet: MINI)

---

In een oogopslag
Type EV:	Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Lichaamstype:	SUV
Motor:	Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:	Ja

---

Varianten (3 Opties)
MINI Aceman E (vanaf € 39.657)
MINI Aceman SE (vanaf € 41.657)
MINI John Cooper Works Aceman (vanaf € 52.490)

---

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:	Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:	Verkrijgbaar in twee batterijformaten: 42,5 kWh/ 54,2 kWh
Opladen:	70-95 kW DC snelladen (10%-80%: 29-31 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 4 uur en 15 minuten/ 5 uur en 30 minuten)
Laadpoort:	Type 2
Type EV-kabel:	Type 2
Uitlaatemissies:	0g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:	8 jaar of 160.000 km

---

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh	€ 10,05
Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh	€ 13,13
Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh	€ 15,07
Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh	€ 16,75
Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh	€ 21,44
Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh	€ 23,78
Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh	€ 25,79
Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh	€ 30,15
Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh	€ 33,50
Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh	€ 36,85
Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh	€ 40,20

• Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
• Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

---

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):	6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):	3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
DC ultrasnel laden (150 kW+):	0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):	0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)

• Note 1: SoC: state of charge

---

Afmetingen
Hoogte (mm):	1514
Breedte (mm):	1754
Lengte (mm):	4079
Wielbasis (mm):	2606
Cirkel draaien (m):	11,1
Bagageruimte (L):	300 (tot 1.005 L met de achterbank neergeklapt)
Frunk (L):	n.v.t.

---

MINI Aceman 42,5 kWh
Batterijcapaciteit EV:	42,5 kWh (38,5 kWh-net)
Puur elektrisch fornuis (WLTP):	300 – 309 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):	14,6 – 14,2
Opladen:	70 kW DC snelladen (10%-80%: 29 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 4 uur en 15 minuten)
Topsnelheid:	160 km/h
0-100 km/h:	7,9 seconden
Aandrijving:	Voorwielaandrijving (FWD)
Elektrische motor (kW):	135
Maximaal vermogen (PS):	184
Koppel (Nm):	290
Transmissie:	Automatisch
Zetels:	5
Deuren:	5
Gewicht (kg):	1.720
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):	750 / 75
Kleuren:	6
NCAP veiligheidswaardering:	n.v.t.

---

MINI Aceman 54,2 kWh
Batterijcapaciteit EV:	54,2 kWh (49,2 kWh-net)
Puur elektrisch fornuis (WLTP):	344 – 404 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):	16,4 – 14,0
Opladen:	95 kW DC snelladen (10%-80%: 31 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 5 uur en 30 minuten)
Topsnelheid:	170 – 200 km/h
0-100 km/h:	6,4 – 7,1 seconden
Aandrijving:	Voorwielaandrijving (FWD)
Elektrische motor (kW):	160 – 190
Maximaal vermogen (PS):	218 – 258
Koppel (Nm):	330 – 350
Transmissie:	Automatisch
Zetels:	5
Deuren:	5
Gewicht (kg):	1.785 – 1.820
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):	750 / 75
Kleuren:	6
NCAP veiligheidswaardering:	n.v.t.

---

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.

---

Aanbevolen artikelen

---

---

Aanbevolen producten

---