De volledig elektrische MINI Electric (Hatchback): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

MINI Electric
Prijs: n.v.t.
Type elektrisch voertuig: Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Carrosserievorm: Hatchback
Batterijgrootte: 32,6 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 235 – 270 km
Uitlaatemissies: 0g (CO2/km)

Overzicht


MINI is nog zo’n voorbeeld van een beroemd Brits automerk dat in handen is gekomen van een niet-Brits automobielbedrijf. BMW (Bayerische Motoren Werke AG), de Duitse premium autofabrikant, is sinds 1996 eigenaar van MINI. De auto’s van MINI worden echter nog steeds geassembleerd in Groot-Brittannië, onder andere in Oostenrijk en Nederland. Het Britse automerk MINI werd opgericht in Oxford, UK.

De originele best verkopende tweedeurs MINI werd gelanceerd in 1959 en groeide vervolgens uit tot een icoon. Het ontstaan van de originele MINI was het gevolg van de vraag naar een betaalbaar, klein en zuinig voertuig dat vier volwassenen kon vervoeren. Sir Leonard Lord van de Morris Company belastte zijn topingenieur, Sir Alec Issigonis, met deze verantwoordelijkheid. De auto werd geproduceerd in de fabrieken van Longbridge en Cowley in Engeland (na verloop van tijd kwamen daar andere internationale locaties bij). De productie van de klassieke MINI met verbrandingsmotor (ICE) stopte in 2000. In totaal werden er meer dan 5 miljoen exemplaren van deze iconische auto geproduceerd.

In september 2023 kondigde BMW zijn plannen aan om aanzienlijk nieuw kapitaal te investeren om de MINI fabriek voor te bereiden op de productie van een nieuwe generatie elektrische auto’s. Het bedrijf heeft momenteel de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De volledig elektrische MINI Electric Hatchback


De MINI Electric werd gelanceerd in 2020. BMW gebruikte zijn ervaring met de volledig elektrische BMW i3 om de volledig elektrische MINI te ontwikkelen. De elektrische MINI concept car werd onthuld op de IAA van Frankfurt in 2017. De elektrische MINI wordt momenteel geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk (Oxford).

MINI ging echter voor het eerst elektrisch rijden in 2008. De 612 MINI E-auto’s werden aangepast en tussen 2009 en 2013 gebruikt voor de BMW Group om de reactie van de bestuurder op elektrische auto’s te beoordelen. De elektrische MINI E’s hebben meer dan 16 miljoen kilometer afgelegd in zes landen. Het bedrijf produceert ook de MINI Countryman PHEV.

De MINI electric is, net als de volledig elektrische Honda e, vooral bedoeld voor de stadsrijder. Het compacte formaat, de kleinere EV-batterij en de beperkte puur elektrische actieradius zijn zeer geschikt voor gezinnen die in drukke steden wonen en een elektrische auto zonder uitlaatgassen willen gebruiken voor hun dagelijkse behoeften. Houd er wel rekening mee dat de meeste van onze ritten korte afstanden zijn: schoolritten, boodschappen, de plaatselijke hoofdstraat, werk, enz.

De puur elektrische MINI is verkrijgbaar in slechts één EV batterijformaat (32,6 kWh) en net iets kleiner dan de Honda e (35,5 kWh). MINI claimt een emissievrije elektrische actieradius tot 270 km (WLTP). De werkelijke actieradius zal lager uitvallen en wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder: rijprofiel, weer, toestand van de weg, bandenmaat, gebruikte services aan boord en meer. Een actieradius van 240 km is realistischer. Natuurlijk beschikt de EV ook over regeneratief remmen om de efficiëntie en het elektrische bereik te verbeteren.

Een actieradius van 270 km klinkt misschien niet zo indrukwekkend als sommige van de recente introducties van puur elektrische auto’s die tussen de 350 en 500 km op één lading bieden. Maar zoals hierboven vermeld, hoe vaak rijd je afstanden die een actieradius van 500 km vereisen? Naar alle waarschijnlijkheid hoeven maar heel weinig mensen echt regelmatig 500 km te rijden. Voor de rest van ons is een elektrisch bereik van 270 km ruim voldoende.

Voor die incidentele snelwegritten over langere afstanden kan de MINI elektrische auto snel worden opgeladen tot 50 kW DC. De EV kan in 36 minuten tot 80% worden opgeladen en is standaard uitgerust met een 11 kW AC (3-fasen) lader aan boord. De EV kan in 2 uur en 30 minuten 100% worden opgeladen via een 3-fase EV-lader.

Voor enkelfasig (7,4 kW) EV opladen kan de MINI electric volledig worden opgeladen in 3 uur en 12 minuten via een speciale enkelfasige EV-oplader zoals myenergi zappi. Hoewel de EV kan worden opgeladen via een huishoudelijke 3-pins stekker, raden wij bij e-zoomed het gebruik van een huishoudelijke stekker voor het opladen van een elektrische auto niet aan. Het duurt tot 12 uur om de EV volledig op te laden via een 3-PIN stopcontact.

We raden ook aan om EV’s ‘bij te laden’. Op deze manier zijn de oplaadtijden korter en is het regelmatig opladen van de EV-batterij goed voor het onderhoud op lange termijn. De autofabrikant biedt 8 jaar of 160.000 km garantie.

De voorwielaangedreven elektrische MINI hatchback levert behoorlijke prestaties. De zero-tailpipe emissie elektrische auto haalt 0-100 km/u in 7,3 seconden. Het maximaal beschikbare vermogen is 184 pk en 270 Nm koppel. De topsnelheid bedraagt 150 km/u. Meer dan voldoende voor in de stad en op de snelweg. Natuurlijk profiteert de EV ook van het directe koppel.

Het iconische uiterlijk behoeft geen introductie en de laatste cosmetische upgrades van de MINI in 2011 maken hem nog aantrekkelijker. Ook het interieur is van goede kwaliteit, maar gezien het compacte formaat van de auto is de cabineruimte voor de achterpassagiers beperkt. Bovendien is de MINI EV alleen verkrijgbaar als 3-deurs, dus toegang tot de achterbank is niet zo eenvoudig als bij de vijfdeurs MINI! De beschikbare kofferruimte is 211 L.

Aan de positieve kant biedt de EV een behoorlijk scala aan technologie en functies, waaronder: 8,8″ scherm in het midden, akoestische voetgangersbescherming, warmtepomp, airconditioning, sfeerverlichting en meer. De hogere uitvoeringen bieden: head-up display, rijassistent, park distance control, achteruitrijcamera en een panoramisch zonnedak.

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Goed uiterlijk en exterieurstyling (iconisch)Beperkte cabineruimte en onpraktisch voor een gezin (3-deurs). Vijfdeurs model niet beschikbaar
50 kW gelijkstroom opladen en 11 kW AC-lader standaard aan boordBeperkt emissievrij elektrisch bereik
Hoogwaardig interieur en standaard uitrustingBeperkt zicht (achter)

Galerij


De volledig elektrische MINI Electric Hatchback (krediet: MINI)


In een oogopslag
Type EV:Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Lichaamstype:Hatchback
Motor:Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Optie)
MINI Electric (vanaf € n.v.t.)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in één batterijformaat: 32,6 kWh
Opladen:50 kW DC snelladen (10%-80%: 36 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 2 uur en 30 minuten)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:0g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:8 jaar of 160.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh€ 10,05
Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh€ 13,13
Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh€ 15,07
Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh€ 16,75
Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh€ 21,44
Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh€ 23,78
Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh€ 25,79
Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh€ 30,15
Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh€ 33,50
Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh€ 36,85
Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh€ 40,20
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
DC ultrasnel laden (150 kW+):0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1432
Breedte (mm):1928
Lengte (mm):3850
Wielbasis (mm):2495
Cirkel draaien (m):11,4
Bagageruimte (L):211

MINI Electric Hatch
Batterijcapaciteit EV:32,6 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):235 – 270 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):15,2 – 15,9
Opladen:50 kW DC snelladen (10%-80%: 36 minuten). AC-lader aan boord: 11 kW AC (0%-100%: 2 uur en 30 minuten)
Topsnelheid:150 km/h
0-100 km/h:7,3 seconden
Aandrijving:Voorwielaandrijving (FWD)
Elektrische motor (kW):135
Maximaal vermogen (PS):184
Koppel (Nm):270
Transmissie:Automatisch
Zetels:4
Deuren:3
Gewicht (kg):1.365
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:6
NCAP veiligheidswaardering:n.v.t.

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop