De volledig elektrische Citroën ë-C3 (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

---

Overzicht

---

Citroën is een toonaangevende Franse autofabrikant die nu eigendom is van het in Nederland gevestigde Stellantis N.V., dat is ontstaan uit de fusie tussen Fiat Chrysler Automobiles (Italiaans/Amerikaans) en Groupe PSA (Frans). Stellantis bezit een gevarieerde en uitgebreide portefeuille van toonaangevende automerken, waaronder Maserati, Opel, Peugeot, Jeep, FIAT, Alfa Romeo enz. Voorheen had Peugeot een belang van 89,95% in het bedrijf.

Maar Citroën begon zijn leven natuurlijk in 1919 in een veel bescheidener context. Het bedrijf werd opgericht door André Citroën, een Franse industrieel. Hoewel Citroën veel succesvolle modellen heeft gehad, springt de Citroën 2CV er zeker uit. De auto werd onthuld in 1948 en bleef in productie tot 1990. In totaal zijn er in deze periode meer dan 9 miljoen 2CV-varianten geproduceerd. In 2009 kondigde Citroën de introductie aan van een premiummerk ‘DS’ (Different Spirit/ Distinctive Series). Citroën is aanwezig in 101 landen en heeft een netwerk van 6.200 verkoop- en servicepunten over de hele wereld.

Het aanbod elektrische voertuigen (EV) van Citroën bestaat uit zowel batterij-elektrische voertuigen (BEV) als plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV):

• Volledig elektrische Citroën ë-C3 (BEV)
• Volledig elektrische Citroën ë-C4 (BEV)
• Volledig elektrische Citroen ë-C4 X (BEV)
• Volledig elektrische Citroën ë-Berlingo (BEV)
• Volledig elektrische Citroën ë-Spacetourer (BEV)
• Volledig elektrische Citroën Ami (BEV)
• Citroen C5 Aircross Plug-In Hybride (PHEV)
• Citroën C5 X Plug-In hybride (PHEV)

---

• Facebook
• LinkedIn
• Twitter
• Instagram

---

Elektrische auto’s: De basis

---

Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:

---

Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

---

De volledig elektrische Citroën ë-C3 SUV

---

Als er een trend is die aanzienlijk aan kracht wint, en met goede reden, dan is het wel de introductie van nieuwe compacte SUV’s, in het bijzonder compacte SUV’s met nulemissie. De opvatting dat SUV’s ‘groot en slecht’ moeten zijn, verandert nu snel in ‘klein en mooi’. Autofabrikanten (OEM’s) van over de hele wereld zijn actief bezig met de ontwikkeling van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) voor dit segment. Enkele voorbeelden zijn: de volledig elektrische BYD Atto 3 SUV, de volledig elektrische Fiat 600e SUV, de volledig elektrische Honda e: Ny1 SUV, de volledig elektrische Kia EV3 SUV, de volledig elektrische Smart #1, de volledig elektrische Smart #3 en nog veel meer!

De volledig elektrische Citroën ë-C3 SUV (B-segment) komt in een segment met een aanzienlijk potentieel, maar ook met hevige concurrentie. Toch heeft de ë-C3 veel te bieden voor gezinnen die willen overstappen op een betaalbare en compacte puur elektrische auto. Prijzen voor de ë-C3 BEV beginnen vanaf € 23.400. Zeker betaalbaar en waar voor je geld, en daarmee is de ë-C3 een van de goedkoopste elektrische auto’s van dit moment! De nieuwe ë-C3 is het eerste model van moederbedrijf Stellantis met het nieuwe en ‘BEV-gerichte’ Smart Car-platform.

We moedigen consumenten aan om niet alleen te kijken naar de verkoopprijs van een voertuig, maar ook naar de levenscycluskosten van het bezit van een voertuig, waaronder: onderhoud, reparatie, service, opladen (bijvullen) enz. In werkelijkheid, nadat alle kosten gerelateerd aan het bezit van een voertuig in rekening zijn gebracht, hebben EV’s veel lagere levenscycluskosten in vergelijking met het bezit van een conventioneel benzine- of dieselvoertuig. Overstappen op elektrisch rijden bespaart geld en vermindert ook de impact op het milieu.

De elektrische Citroën ë-C3 heeft een 44 kWh (349V) LFP (Lithium IJzer Fosfaat) EV-batterij aan boord, met een geclaimde actieradius tot 320 km (WLTP). De Japanse autofabrikant Honda was een van de eerste OEM’s wereldwijd die het idee aanvochten dat alle elektrische auto’s een grote EV-batterij aan boord moesten hebben. Honda voerde aan dat de meeste dagelijkse ritten, vooral in steden en dorpen, bestaan uit korte woon-werkverplaatsingen (d.w.z. schoolritten, boodschappen, plaatselijke winkelstraten, sportschool, werk enz.)

Honda voerde verder aan dat een kleinere EV-batterij veel meer dan voldoende is voor dergelijke consumenten, die een meer dan toereikend e-rijbereik biedt, de kosten van het elektrische voertuig (EV) verlaagt en ook de ecologische voetafdruk van de levenscyclusemissies verlaagt. De volledig elektrische Honda-e is volgens deze benadering ontwikkeld. De Honda-e heeft een EV-batterij van 35,5 kWh!

Voor degenen die nog nooit elektrisch hebben gereden: puur elektrische auto’s hebben veel minder bewegende onderdelen dan benzine- en dieselauto’s. Het belangrijkste onderdeel van een volledig elektrische auto is de ingebouwde EV-batterij, die maar liefst 60% van de kosten van een elektrisch voertuig (EV) kan uitmaken. In de afgelopen jaren is de industrie getuige geweest van een aanzienlijke daling van de batterijkosten en deze trend zal zich voortzetten!

We waren het er toen over eens, en zijn het er nu nog steeds over eens, dat compacte elektrische voertuigen met nulemissie de voorkeur van de consument zouden moeten krijgen. Zelfs als we rekening houden met de rijomstandigheden in de praktijk, zou de ë-C3 pure electric een actieradius tot 275 km op een volle lading moeten kunnen leveren. Perfect voor gezinnen in steden. Voor ritten over langere afstanden kan de EV snel worden opgeladen tot 100 kW DC (20%-80%: 26 minuten).

Om thuis op te laden kan de ë-C3 electric met 7,4 kW (enkelfasig) volledig worden opgeladen via een slimme lader voor elektrische auto’s in 7 uur en 10 minuten. Citroën biedt een upgrade naar een driefasige (11 kW AC) boordlader. Als je toegang hebt tot een 3-fase AC EV-oplader, is dit het overwegen waard. De BEV kan volledig worden opgeladen in 4 uur en 50 minuten via een speciale driefasige slimme EV-lader.

Als je voor het eerst elektrisch rijdt, worden EV’s meestal thuis opgeladen, meestal ‘s nachts, wanneer de elektriciteitstarieven het laagst zijn. Thuis een elektrische auto opladen kan echter nog goedkoper worden door thuis zonnepanelen en batterijopslag te installeren.

De vijfdeurs elektrische SUV biedt standaard: 10,25″ touchscreen, head-up display, draadloze smartphone mirroring (Apple CarPlay/ Android Auto), Hill Start Assist, cruise control/snelheidsbegrenzer, veiligheidspakket (videogebaseerde actieve veiligheidsrem, actief waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook, snelheidslimietherkenning), aandachtswaarschuwing voor de bestuurder en nog veel meer!

De Citroën ë-C3 heeft nog geen EURO NCAP veiligheidswaardering gekregen. Gezien het prijskaartje biedt de BEV in ieder geval een behoorlijk uitrustings- en interieurniveau (voelt niet goedkoop aan!). Helaas is er geen zonnedak! De binnenruimte is voldoende gezien de compacte afmetingen van de EV, maar een beetje krap voor langere passagiers achterin.

Qua afmetingen is de vijfpersoons ë-C3 nog compacter dan de #3 en 600e. De ë-C3 is 4 m lang en 1,57 m hoog. Ter vergelijking: de 600e is 4,1 m lang en 1,52 m hoog, terwijl de #3 4,4 m lang en 1,55 m hoog is. De grotere hoogte van de ë-C3 zorgt voor meer hoofdruimte voor langere passagiers! De ë-C3 BEV heeft een bagageruimte van 310 liter.

Ter vergelijking: de Smart #3 SUV heeft een bagageruimte van 370 liter en de Fiat 600e heeft een bagageruimte van 360 liter. De ë-C3 is een heruitvinding van de conventionele vijfdeurs Citroën C3 hatchback, voor het eerst geïntroduceerd in 2002. De variant van de vierde generatie heeft de nieuwe Citroën-designtaal, voor het eerst onthuld in 2022 op de Citroën Oli concept car.

De voorwielaangedreven (FWD) ë-C3 met 83 kW (elektromotor) haalt 0-100 km/u in 10,4 seconden (maximumvermogen: 113 pk/koppel: 124,5 Nm). De topsnelheid van de EV is 132 km/u. De BEV beschikt ook over regeneratief remmen. Aangezien deze BEV vooral bedoeld is voor stadsrijders, zijn de geboden prestaties meer dan voldoende. De EV heeft geen warmtepomp.

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!

---

PROS	CONS
Een betaalbare elektrische auto (een van de goedkoopste BEV’s op de markt)	Geen warmtepomp
Fatsoenlijk reëel elektrisch bereik/ gelijkstroom opladen tot 100 kW gelijkstroom	Kleinere bagageruimte vergeleken met andere compacte elektrische SUV’s
Comfortabel interieur met een behoorlijk uitrustingsniveau	Geen frunk

---

De volledig elektrische Citroën ë-C3 SUV (krediet: Citroën)

---

In een oogopslag
Type EV:	Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Lichaamstype:	SUV
Motor:	Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:	Ja

---

Varianten (3 Opties)
Citroen ë-C3 YOU (vanaf € 24.290)
Citroen ë-C3 YOU Pack PLUS (vanaf € 26.490)
Citroen ë-C3 MAX (vanaf € 28.790)

---

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:	Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:	Verkrijgbaar in één batterijformaat: 44 kWh
Opladen:	100 kW DC snelladen (20%-80%: 26 minuten). AC-lader aan boord: 7,4 kW AC (0%-100%: 7 uur 10 min)/ 11 kW AC (0%-100%: 4 uur 50 min)
Laadpoort:	Type 2
Type EV-kabel:	Type 2
Uitlaatemissies:	0g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:	8 jaar of 160.000 km

---

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh	€ 10,05
Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh	€ 13,13
Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh	€ 15,07
Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh	€ 16,75
Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh	€ 21,44
Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh	€ 23,78
Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh	€ 25,79
Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh	€ 30,15
Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh	€ 33,50
Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh	€ 36,85
Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh	€ 40,20

• Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
• Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

---

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):	6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):	3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
DC ultrasnel laden (150 kW+):	0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):	0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)

• Note 1: SoC: state of charge

---

Afmetingen
Hoogte (mm):	1577
Breedte (mm):	1813
Lengte (mm):	4015
Wielbasis (mm):	2540
Cirkel draaien (m):	10,6
Bagageruimte (L):	310 (stoelen ingeklapt: 1.188 L)
Frunk (L):	n.v.t.

---

ë-C3
Batterijcapaciteit EV:	44 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):	320 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):	17,1
Opladen:	100 kW DC snelladen (20%-80%: 26 minuten). AC-lader aan boord: 7,4 kW AC (0%-100%: 7 uur 10 min)/ 11 kW AC (0%-100%: 4 uur 50 min)
Topsnelheid:	132 km/h
0-100 km/h:	10,4 seconden
Aandrijving:	Voorwielaandrijving (FWD)
Elektrische motor (kW):	83
Maximaal vermogen (PS):	113
Koppel (Nm):	124,5
Transmissie:	Automatisch
Zetels:	5
Deuren:	5
Gewicht (kg):	1.416
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):	550/550
Kleuren:	10
NCAP veiligheidswaardering:	n.v.t.

---

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.

---

Aanbevolen artikelen

---

---

Aanbevolen producten

---