De BMW 7 Serie Plug-In hybride (Sedan): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

BMW 7 Serie Plug-In hybride
Prijs: n.v.t
Type elektrisch voertuig: Plug-In Hybride (PHEV)
Carrosserievorm: Sedan
Batterijgrootte: 11,15 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 51 km
Uitlaatemissies: 28 - 22g (CO2/km)

Overzicht


BMW (Bayerische Motoren Werke AG) is een wereldwijd toonaangevende autofabrikant met hoofdkantoor in München, Duitsland. BMW staat bekend om zijn portfolio van luxewagens, waaronder de befaamde Rolls-Royce luxewagens. De groep produceert een aantal auto’s onder het merk BMW, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s).

Het bedrijf heeft momenteel de volgende portefeuille van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De BMW 7 Serie Plug-In hybride sedan


De BMW 7-serie, een luxe sedan, wordt sinds 1977 geproduceerd. Het voertuig is momenteel toe aan zijn zesde generatie. De BMW 7-serie is verkrijgbaar als plug-in hybride elektrische auto (PHEV).

Als het gaat om ultra-luxe plug-in elektrische sedans, zijn er maar weinig die kunnen concurreren met de Mercedes S-Klasse PHEV, behalve als de concurrent BMW is! De 745e PHEV is een goed alternatief voor de S-Klasse PHEV, zij het met een iets lager prijskaartje.

De introductie van de plug-in hybride variant van de 7-serie is ongetwijfeld een goede zet geweest van de Duitse autogroep, waardoor de EV aantrekkelijk is geworden voor zowel particuliere als zakelijke autobezitters, gezien de lagere uitlaatemissies (28 CO2/km). Gezien de hoge prijs van de 7-serie PHEV zijn de grootte van de EV-accu (11,15 kWh), de ingebouwde lader (3,7 kW) en het emissievrije elektrische bereik (51 km) echter teleurstellend.

De werkelijke elektrische actieradius van de BMW 745e PHEV (dichter bij 45 km) is voldoende voor de meeste kortere ritten in de stad, maar een grotere EV-accu zou kunnen worden gebruikt voor rijden op de snelweg, om het brandstofverbruik van het voertuig verder te verbeteren.

BMW claimt een brandstofverbruik tot 1,2 l/100 km, maar om dit te bereiken moet de EV voldoende in de EV-modus worden gereden. Het is vermeldenswaard dat de nieuwste plug-in elektrische auto’s veel efficiëntere motoren hebben. Bovendien worden de rijkosten per km aanzienlijk verlaagd door de BMW elektrische auto in de EV-modus te rijden. De rijkosten per km voor een EV liggen tussen de 5 en 10 cent, wat aanzienlijk goedkoper is dan het gebruik van een verbrandingsmotor (ICE).

Voor het premiummerk BMW had een 7,4 kW-boordlader standaard bij de EV geleverd moeten worden. Gezien de kleinere EV-accu is de 3,7 kW-boordlader echter voldoende, hoewel het langer duurt om de elektrische auto op te laden (tot 3,5 uur). De EV kan worden opgeladen met een huishoudelijk 3-pins stopcontact, maar bij e-zoomed raden we aan om op te laden via een speciaal EV-laadpunt voor thuis, zoals Easee. De EV biedt geen snelle DC-oplading.

In ieder geval kan de plug-in elektrische auto ‘s nachts thuis worden opgeladen en we raden EV-bestuurders aan om er een gewoonte van te maken om de EV-accu regelmatig bij te laden. Op deze manier kan de EV zoveel mogelijk in de elektrische modus worden gereden en is dit ook beter voor de algehele gezondheid en het onderhoud van de EV-accu. BMW biedt een garantie van 8 jaar of 160.000 km.

De plug-in elektrische sedan met achterwielaandrijving (RWD) combineert de BMW 83 kW (eDrive elektrische aandrijftechnologie) met een 3,0-liter (zescilinder) benzinemotor. Ondanks het extra gewicht van de EV-accu kan de EV in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen: 313 pk). De topsnelheid in EV-modus is 140 km/u en met de verbrandingsmotor is de topsnelheid 250 km/u.

Wat de bruikbaarheid betreft, wordt de bagageruimte enigszins beïnvloed door de plaatsing van de EV-batterij en biedt deze een laadvolume van 420 liter. De passagiers beschikken echter over de gebruikelijke uitstekende hoofd- en beenruimte. Het interieur is van topkwaliteit en zit boordevol technologie. Executive Nappa lederen bekleding is standaard, evenals sfeerverlichting, BMW Intelligent Personal Assistant, software-updates op afstand, Driving Assistant Professional, stuur- en rijbaanassistent en nog veel meer.

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Een comfortabele rit en hoogwaardige afwerking (exterieur en interieur)Een dure PHEV met een beperkte elektrische actieradius
Goed infotainmentsysteemEen verouderde buitenkant voor sommige consumenten
Goedkoop in gebruik in elektrische modusIngebouwde lader beperkt tot 3,7 kW. DC-laden niet beschikbaar

Galerij


De BMW 7 Serie Plug-In hybride Sedan (krediet: BMW)


In een oogopslag
Type EV:Plug-In Hybride (PHEV)
Lichaamstype:Sedan
Motor:Benzine-Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Opties)
BMW 7 Serie PHEV (vanaf € n.v.t)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in één batterijformaat: 11,15 kWh
Opladen:DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,7 kW AC (0%-100%: 3,5 uur)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:28 – 22g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:8 jaar of 160.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh€ 2,94
Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh€ 4,02
Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh€ 4,72
Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh€ 6,29
Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh€ 7,46
Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh€ 8,50
Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh€ 10,45
Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh€ 12,79
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1467
Breedte (mm):1902
Lengte (mm):5120
Wielbasis (mm):3070
Cirkel draaien (m):12,3
Bagageruimte (L):420
Frunk (L):n.v.t

BMW 745e xDrive Saloon
Batterijcapaciteit EV:11,15 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):51 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100 km):26,9 – 24,5
Brandstofverbruik (l/100 km):1,2 – 1,0
Opladen:DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,7 kW AC (0%-100%: 3,5 uur)
Topsnelheid:250 km/u (elektrische modus: 140 km/u)
0-100 km/h:4,9 seconden
Aandrijving:Achterwielaandrijving (RWD)
Elektrische motor (kW):83
Maximaal vermogen (PS):313
Koppel (Nm):450
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:4
Gewicht (kg):2.455
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:9
NCAP veiligheidswaardering:n.v.t.

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop