De BMW 3 Serie Plug-In hybride (Sedan): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

BMW 3 Series Plug-In hybride
Prijs: n.v.t
Type elektrisch voertuig: Plug-In Hybride (PHEV)
Carrosserievorm: Sedan
Batterijgrootte: 11,15 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 59 − 62 km
Uitlaatemissies: 34 - 30g (CO2/km)

Overzicht


BMW (Bayerische Motoren Werke AG) is een wereldwijd toonaangevende autofabrikant met hoofdkantoor in München, Duitsland. BMW staat bekend om zijn portfolio van luxewagens, waaronder de befaamde Rolls-Royce luxewagens. De groep produceert een aantal auto’s onder het merk BMW, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s).

Het bedrijf heeft momenteel de volgende portefeuille van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De BMW 3 Serie Plug-In hybride Sedan


De BMW 3 Reeks is momenteel aan zijn zesde generatie toe. De BMW 3 Reeks berline is ook verkrijgbaar als plug-in hybride elektrische auto (PHEV). De BMW 3 Reeks werd altijd al beschouwd als een goede allrounder, en de 330e plug-in hybride berline is niet anders. De middelgrote elektrische auto (EV) is een goede optie voor wie praktisch en kwalitatief wil zijn en de voordelen van plug-in elektrische energie wil benutten.

Hoewel de omvang van de EV-batterij aan boord beperkt is tot 11,15 kWh, kan de BMW plug-in hybride een brandstofvrije elektrische actieradius tot 62 km (WLTP) leveren. Houd er natuurlijk rekening mee dat het werkelijke elektrische bereik lager zal zijn dan het geclaimde bereik en dat een puur elektrisch bereik van 55 km realistischer is.

Er is echter voldoende actieradius om te profiteren van de lagere kosten van een elektrische auto. Afhankelijk van waar en wanneer je de EV oplaadt, zullen de kosten van elektrisch rijden tussen de 5 en 10 cent per km liggen. Veel goedkoper in vergelijking met rijden op een benzine- of dieselverbrandingsmotor.

De beste manier om te genieten van de soepelere en stille elektrische modus is om de EV-batterij regelmatig bij te vullen. Dit helpt ook bij de gezondheid en het onderhoud van de EV batterij op lange termijn. BMW biedt 8 jaar of 160.000 km garantie.

De EV heeft een 3,7 kW AC boordlader, wat teleurstellend is gezien het duurdere prijskaartje. Een 7,4 kW boordlader had standaard moeten zijn. Profiteer echter wel van het snellere en veiligere opladen met een speciale EV-lader zoals Wallbox. De elektrische auto van BMW kan in 3,5 uur volledig worden opgeladen. Wij van e-zoomed raden het gebruik van een huishoudelijke 3-pins stekker af voor het opladen van EV’s. Als je een huishoudelijke stekker gebruikt, duurt het tot 5,5 uur om de EV op te laden. De PHEV is niet geschikt voor snel gelijkstroom opladen.

Hoe meer er in EV-modus wordt gereden, hoe zuiniger en efficiënter de auto. BMW claimt dat de BMW 330e PHEV tot 1,8 l/100 km kan rijden. Natuurlijk hangt het brandstofverbruik in de praktijk af van hoe goed je gebruik maakt van de zuiver elektrische motor/ EV batterij. Hoe meer, hoe beter!

Zoals bij alle PHEV’s helpt de koppeling van een elektromotor aan de verbrandingsmotor (ICE) ook bij de BMW 3 Reeks plug-in elektrische auto om de uitlaatemissies te beperken. De geclaimde uitlaatuitstoot is maximaal 34 gram (CO2/km). Hoe lager de uitstoot, hoe lager de lokale luchtvervuiling. Een win-win voor iedereen!

De prestaties van de 2.0-liter (viercilinder) BMW 3 Reeks tonen aan dat hij een goede allrounder is. De EV is snel, ondanks het extra gewicht van de EV-accu. Hij haalt 0-100 km/u in 5,8 seconden (maximumvermogen: 292 pk). De EV profiteert ook van een onmiddellijk koppel. De topsnelheid bedraagt 230 km/u. De PHEV is verkrijgbaar met achterwielaandrijving (RWD) en vierwielaandrijving (AWD).

De BMW PHEV heeft een interieur van goede kwaliteit, zoals verwacht mag worden van een EV met premium-label. De vierdeurs elektrische sedan is ook praktisch, hoewel de bagageruimte kleiner is geworden door de plaatsing van de EV-batterij (beschikbaar laadvolume is 375 L). Qua technologie is de EV uitgerust met: BMW head-up display, BMW curved-display, BMW digitale sleutel, achteruitrijassistent, BMW intelligente persoonlijke assistent en nog veel meer. Kortom, de cockpit voor de bestuurder is modern, intuïtief en praktisch.

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Interieur en specificaties van hoge kwaliteitKleine EV-batterij en beperkt elektrisch bereik
Verfijnde aandrijving en degelijke prestatiesDe ingebouwde lader is beperkt tot 3,7 kW. DC opladen niet beschikbaar
Goedkoop op elektriciteitVierwielaandrijving niet standaard voor alle varianten

Galerij


De BMW 3 Serie Plug-In hybride Sedan (krediet: BMW)


In een oogopslag
Type EV:Plug-In Hybride (PHEV)
Lichaamstype:Sedan
Motor:Benzine-Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Opties)
BMW 3 Serie (vanaf € n.v.t)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in één batterijformaat: 11,15 kWh
Opladen:DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,7 kW AC (0%-100%: 3,5 uur)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:34 – 30g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:8 jaar of 160.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh€ 2,94
Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh€ 4,02
Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh€ 4,72
Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh€ 6,29
Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh€ 7,46
Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh€ 8,50
Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh€ 10,45
Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh€ 12,79
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1444
Breedte (mm):1827
Lengte (mm):4709
Wielbasis (mm):2851
Cirkel draaien (m):11,4
Bagageruimte (L):375
Frunk (L):n.v.t

BMW 330e Saloon
Batterijcapaciteit EV:11,15 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):61 − 62 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):16,2 − 16,0
Brandstofverbruik (l/100 km):1,4 − 1,3
Opladen:DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,7 kW AC (0%-100%: 3,5 uur)
Topsnelheid:230 km/h
0-100 km/h:5,8  seconden
Aandrijving:Achterwielaandrijving (RWD)
Elektrische motor (kW):80
Maximaal vermogen (PS):292
Koppel (Nm):420
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:4
Gewicht (kg):1.845
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:6
NCAP veiligheidswaardering:5/5

BMW 330e xDrive Saloon
Batterijcapaciteit EV:11,15 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):59 − 60 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):16,9 − 16,7
Brandstofverbruik (l/100 km):1,8 − 1,5
Opladen:DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,7 kW AC (0%-100%: 3,5 uur)
Topsnelheid:230 km/h
0-100 km/h:5,8  seconden
Aandrijving:Vierwielaandrijving (AWD)
Elektrische motor (kW):80
Maximaal vermogen (PS):292
Koppel (Nm):420
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:4
Gewicht (kg):1.895
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:6
NCAP veiligheidswaardering:5/5

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop