De BMW 2 Serie Active Tourer Plug-In hybride (MPV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

BMW 2 Serie Plug-In hybride
Prijs: n.v.t
Type elektrisch voertuig: Plug-In Hybride (PHEV)
Carrosserievorm: MPV
Batterijgrootte: 8,82 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 87 − 91 km
Uitlaatemissies: 16 - 15 g (CO2/km)

Overzicht


BMW (Bayerische Motoren Werke AG) is een wereldwijd toonaangevende autofabrikant met hoofdkantoor in München, Duitsland. BMW staat bekend om zijn portfolio van luxewagens, waaronder de befaamde Rolls-Royce luxewagens. De groep produceert een aantal auto’s onder het merk BMW, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s).

Het bedrijf heeft momenteel de volgende portefeuille van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De BMW 2 Serie Active Tourer Plug-In hybride MPV


De BMW 2 Serie Active Tourer MPV (Multi-Purpose Vehicle) wordt sinds 2014 geproduceerd. De BMW PHEV is verkrijgbaar als vierwielaandrijving (AWD).

Hoewel autofabrikanten zoals BMW druk bezig zijn geweest met het upgraden van hun modellenportfolio’s met plug-in hybrides, blijft het aantal beschikbare MPV plug-in elektrische auto’s over het algemeen beperkt, met name in het premiumsegment. Daarom is de BMW 2-serie plug-in MPV elektrische auto zeker het overwegen waard.

De BMW Active Tourer plug-in hybride heeft een ingebouwde EV-accu van 8,82 kWh, met een brandstofvrij bereik zonder uitlaatemissies tot 91 km (WLTP-gecertificeerd). Houd er natuurlijk rekening mee dat het werkelijke EV-bereik lager zal zijn dan het WLTP-bereik, en dat een elektrisch bereik van 85 km realistischer is.

Zowel de grootte van de EV-accu als het opgegeven bereik komen sterk overeen met wat we van de meeste PHEV’s gewend zijn, maar de nieuwere plug-in elektrische auto’s hebben een grotere accu en een groter puur elektrisch bereik. Toch is een e-bereik tussen 75 en 80 km voldoende voor de meeste dagelijkse woon-werkverkeer en behoeften.

Het werkelijke bereik wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder: rijprofiel, passagiers- en vrachtbelasting, snelheid, regeneratief remprofiel, gebruikte boorddiensten, wegomstandigheden en natuurlijk het weer! De PHEV biedt echter voldoende bereik om te profiteren van de lagere kosten van het rijden met een elektrische auto. Afhankelijk van waar en wanneer de EV wordt opgeladen, liggen de kosten per km in de elektrische modus tussen 5 en 10 cent, wat veel goedkoper is dan het gebruik van een verbrandingsmotor (ICE).

De beste manier om te genieten van de soepelere en stille elektrische modus is ervoor te zorgen dat de EV-accu regelmatig wordt ‘bijgevuld’. Dit komt ook de gezondheid en het onderhoud van de EV-accu op lange termijn ten goede. De EV heeft een ingebouwde 3,7 kW AC-lader, wat gezien het prijskaartje teleurstellend is. Een ingebouwde 7,4 kW-lader had standaard moeten worden meegeleverd. Maak echter wel gebruik van het snellere en veiligere opladen met een speciale EV-lader zoals Wallbox.

De elektrische auto van BMW kan in 2,5 uur volledig worden opgeladen. Bij e-zoomed raden we het gebruik van een huishoudelijke 3-pins stekker voor het opladen van EV’s af. Met een huishoudelijke stekker duurt het opladen van de EV tot 4 uur. De PHEV biedt geen compatibiliteit met snel DC-opladen.

Hoe vaker een PHEV in EV-modus wordt gereden, hoe beter de algehele efficiëntie en het brandstofverbruik van het voertuig. BMW beweert dat de BMW 225xe PHEV tot 0,7 l/100 km kan halen. Het werkelijke brandstofverbruik hangt natuurlijk af van hoe goed u gebruikmaakt van de elektromotor/EV-accu. Hoe meer, hoe beter!

Zoals bij alle PHEV’s helpt de combinatie van een elektromotor met een verbrandingsmotor (ICE) ook om de uitlaatemissies van de BMW 2 Serie plug-in elektrische auto te verminderen. De opgegeven uitlaatemissies bedragen maximaal 16 g (CO2/km). Hoe lager de emissies, hoe lager de lokale luchtvervuiling. Een win-winsituatie voor iedereen!

De prestaties van de BMW 2-serie zijn redelijk, maar niet uitzonderlijk. De EV is redelijk snel, ondanks het extra gewicht van de EV-accu aan boord. Hij haalt 0-100 km/u in 6,7 seconden (maximaal vermogen: 220 pk). De EV combineert een 2,0-liter (viercilinder) benzinemotor met een elektromotor (70 kW).

De BMW PHEV heeft een interieur van goede kwaliteit, zoals te verwachten is van een elektrische auto met een premium label. Op technologisch gebied beschikt de elektrische auto over: BMW head-up display, BMW curved display, BMW digitale sleutel, achteruitrijassistent, BMW intelligente persoonlijke assistent en nog veel meer. Kortom, de cockpit is modern en intuïtief. Wat betreft bruikbaarheid biedt de vijfdeurs PHEV een laadvolume van 400 liter. Niet uitzonderlijk, maar zeker voldoende.

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Veelzijdige en praktische elektrische gezinsautoKleine EV-accu, beperkt elektrisch bereik, ingebouwde lader beperkt tot 3,7 kW, DC-laden niet beschikbaar
Vierwielaandrijving (AWD) standaardDuur. Er zijn goedkopere alternatieve PHEV’s beschikbaar
Goedkoop in gebruik in elektrische modusHogere uitlaatemissies in vergelijking met recente PHEV’s

Galerij


De BMW 2 Serie Plug-In hybride MPV (krediet: BMW)


In een oogopslag
Type EV:Plug-In Hybride (PHEV)
Lichaamstype:MPV
Motor:Benzine-Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Opties)
BMW 2 Serie Active Tourer (vanaf € n.v.t)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in één batterijformaat: 8,82 kWh
Opladen:DC-opladen niet beschikbaar. Ingebouwde lader 3,7 kW AC (0% – 100%: 2,5 uur)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:16 – 15 g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:8 jaar of 160.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh€ 2,94
Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh€ 4,02
Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh€ 4,72
Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh€ 6,29
Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh€ 7,46
Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh€ 8,50
Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh€ 10,45
Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh€ 12,79
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1556
Breedte (mm):1800
Lengte (mm):4354
Wielbasis (mm):2670
Cirkel draaien (m):11,0
Bagageruimte (L):400
Frunk (L):n.v.t

BMW 225e Sport Active Tourer
Batterijcapaciteit EV:8,82 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):87 − 91 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):15,1 – 14,7
Brandstofverbruik (l/100 km):0,7 – 0,6
Opladen:DC-opladen niet beschikbaar. Ingebouwde lader 3,7 kW AC (0% – 100%: 2,5 uur)
Topsnelheid:200 km/h
0-100 km/h:6,7  seconden
Aandrijving:Vierwielaandrijving (AWD)
Elektrische motor (kW):70
Maximaal vermogen (PS):220
Koppel (Nm):220
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:5
Gewicht (kg):1.760
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:7
NCAP veiligheidswaardering:n.v.t.

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop