Overzicht
Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis uiteenlopende voertuigen geproduceerd, waaronder: vrachtwagens, tractoren, bussen en zelfs tanks! Renault maakt sinds 1999 deel uit van de wereldwijde Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie (voorheen Renault-Nissan Alliantie). Het samenwerkingsverband maakt het de op twee na grootste autogroep ter wereld, na Volkswagen en Toyota.
Het hoofdkantoor van Renault staat in Frankrijk en de Franse staat heeft een belang van 15% in het bedrijf. Het bedrijf produceert op een aantal wereldwijde locaties, waaronder: Roemenië, Marokko, Türkiye, Spanje, Zuid-Korea, Argentinië en anderen! Renault is ook betrokken bij de autosport, zowel Formule 1 als Formule E. Renault biedt zowel batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) als plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) voor personenauto’s en commerciële elektrische voertuigen. Het portfolio omvat:
- Volledig elektrische Renault TWIZY
- Volledig elektrische Renault ZOE E-TECH
- Volledig elektrische Renault ZOE Van E-TECH
- Volledig elektrische Renault Mégane E-TECH
- Volledig elektrische Renault Scenic E-TECH
- Volledig elektrische Renault 5 E-TECH
- Volledig elektrische Renault Kangoo E-TECH
- Volledig elektrische Renault Master E-TECH
- Renault Rafale E-TECH Plug-In hybride
- Renault Captur E-TECH Plug-In hybride
- Renault Mégane E-TECH Plug-In hybride
- Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Plug-In hybride
Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
Soorten elektrische auto’s: De complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
Wat is regeneratief remmen?: De complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
Zijn elektrische voertuigen (EV) een nieuwe uitvinding? De complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
Wat is rijden met één pedaal?: de complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
Bereik elektrische auto’s: Wat is WLTP?: de complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
De belangrijkste jargons voor elektrisch rijden: De complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read MoreSchrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
De Renault Rafale E-TECH Plug-In hybride SUV
Voor degenen die graag willen overstappen op elektrische voertuigen (EV’s), maar niet kunnen kiezen tussen een volledig elektrische auto (puur elektrische auto) of een plug-in hybride elektrische auto, raden wij bij e-zoomed aan om voor een volledig elektrische auto te kiezen.
De beschikbaarheid van puur elektrische auto’s in alle segmenten en budgetten is uitstekend en biedt stijl, technologie, veelzijdigheid, praktisch nut, plezier en meer dan voldoende werkelijke elektrische actieradius zonder uitlaatgassen. Hoewel er veel redenen zijn om een batterij-elektrisch voertuig (BEV) te verkiezen boven een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV), zijn de twee belangrijkste: lagere eigendomskosten over de hele levensduur en een lagere milieu-impact over de hele levensduur.
In tegenstelling tot wat meestal wordt gesuggereerd, zijn BEV’s, ook bekend als volledig elektrische auto’s/ puur elektrische auto’s, goedkoper om te bezitten, te gebruiken, op te laden (bijvullen) en te onderhouden tijdens de levensduur van het voertuig, in vergelijking met plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en conventionele benzine- en dieselauto’s met verbrandingsmotor (ICE). In schril contrast hiermee hebben conventionele benzine- en dieselauto’s de hoogste eigendomskosten van alle voertuigen.
Bovendien hebben BEV’s op basis van hun levenscyclus veel lagere emissies dan PHEV’s of conventionele benzine- en dieselvoertuigen. De levenscyclusemissies van BEV’s zijn potentieel 50% lager in vergelijking met een conventioneel benzine- of dieselvoertuig! En vergeet niet dat een BEV geen uitlaat heeft, dus geen uitlaatemissies (waardoor de lokale luchtkwaliteit verbetert). Het bezit van een BEV is dus zowel goed voor het milieu als voor de portemonnee!
Natuurlijk, voor degenen die nog steeds graag een plug-in elektrische auto willen, is de keuze en beschikbaarheid de afgelopen jaren ook aanzienlijk toegenomen, met PHEV’s die in de praktijk een elektrisch bereik zonder uitlaatgassen kunnen leveren. De vroegere generatie PHEV’s had een kleine (minder dan 10 kWh) EV-batterij aan boord, met een werkelijke actieradius van minder dan 30 km. Hoewel het elektrische bereik (105 km) voor de Renault Rafale EV een verbetering is ten opzichte van de eerdere PHEV’s, bieden sommige PHEV’s van de nieuwste generatie een bereik tot 160 km op één lading.
De Renault Rafale E-TECH PHEV heeft een 22 kWh (400V Lithium-ion) EV-batterij aan boord met een geclaimd WLTP-bereik tot 105 km. Als je de actieradius aanpast aan de werkelijke rijomstandigheden, kom je uit op een elektrische actieradius zonder uitlaatgassen die dichter bij de 90 km ligt. Ter vergelijking: een volledig elektrische auto kan een actieradius tot 500 km op één lading leveren, zo niet meer! Het is de moeite waard om op te merken dat de meeste dagelijkse ritten over korte afstanden gaan (minder dan 30 km), bijvoorbeeld naar de plaatselijke kruidenier, de sportschool, schoolbezoek enz. Daarom is een actieradius van 90 km zeker meer dan voldoende!
Om de voordelen van het rijden met een plug-in hybride elektrische auto te benutten, is het noodzakelijk dat de elektrische modus/het elektrische bereik wordt benut. Een PHEV bezitten en niet in de elektrische modus rijden, is vergelijkbaar met rijden in een conventionele auto met verbrandingsmotor (ICE).
De Rafale coupé-SUV biedt geen mogelijkheid tot gelijkstroom opladen, maar dat is niet verwonderlijk gezien de grootte van de EV-batterij aan boord. De EV heeft een AC-lader van 7,2 kW aan boord. De EV kan worden opgeladen van 0%-100% in 2 uur en 55 minuten via een speciale slimme residentiële EV-lader. We moedigen het gebruik van een slimme EV-lader aan die geschikt is voor zonne-energie, zoals myenergi zappi, samen met een PV-systeem en een energieopslagsysteem op locatie.
Het is de beste manier om de kosten van het rijden met een elektrische auto verder te verlagen en de uitstootvoetafdruk van het voertuig tijdens de levenscyclus verder te verkleinen. Natuurlijk kunnen zonne-energie en batterijopslag ook uw huis van stroom voorzien en de energierekening van het huishouden en de uitstootvoetafdruk verder verlagen!
De Renault Rafale PHEV crossover SUV met vierwielaandrijving (AWD) heeft een driecilinder 1,2-liter turbobenzinemotor met een maximaal vermogen van 300 pk en een koppel van 230 Nm + 205 Nm (niet cumulatief). De PHEV haalt 0-100 km/u in 6,4 seconden. De topsnelheid van de EV is 180 km/u. De fabrikant claimt een brandstofverbruik tot 0,5 L/100 km. Om ook maar in de buurt te komen van dit geclaimde verbruik moet de PHEV natuurlijk veel in de e-stand worden gereden!
Als de e-SUV voornamelijk op de benzinemotor wordt gereden, kun je een lager brandstofverbruik verwachten. De PHEV heeft 4 rijmodi (eco, comfort, sport en persoonlijk). Om de elektrische actieradius te maximaliseren, is de eco-modus het beste!
De coupé PHEV is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: esprit Alpine en atelier Alpine. De fabrikant levert standaard het volgende: 12,3-inch informatiedisplay voor de bestuurder, 9,3-inch head-up display, 12-inch OpenR Link-scherm Arkamys 6-luidsprekers audio met DAB en ingebouwde Google, draadloze telefoonlader, noodremassistent, dodehoekwaarschuwing, afstandswaarschuwing, waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook, geluid voor voetgangers (1 tot 19 mph), waarschuwing voor kruisend verkeer/voetganger achter, attentiewaarschuwing voor de bestuurder en nog veel meer! De Rafale PHEV heeft een vijfsterren NCAP-beoordeling gekregen.
De hogere uitvoering (atelier Alpine) omvat ook standaard: intelligente voorspellende variabele demping, elektrisch bedienbare handsfree achterklepopening, handsfree parkeren, 360° 3D camera rondom en Solarbay opacifying panoramic sunroof. De vijfdeurs PHEV met vijf zitplaatsen heeft geen kofferbak, maar daar is natuurlijk een goede reden voor: in een puur elektrische auto zit de kofferbak van een verbrandingsmotor. In een PHEV is een kofferbak niet mogelijk. De vijfpersoons Rafale biedt een ruim (beenruimte/hoofdruimte) en praktisch interieur met een bagageruimte van 539 liter. Het interieur is ook van goede kwaliteit!
De PHEV is ontwikkeld op basis van het Renault-Nissan CMF-CD platform. De e-auto ontleent zijn naam aan het C.460 Rafale-vliegtuig dat in 1934 werd geïntroduceerd. Interessant genoeg wordt de naam ook gebruikt door de nieuwste generatie straaljagers, de Dassault Rafale. De Rafale PHEV (D-segment) is 4,71 m lang en 1,61 m hoog. De EV heeft een aantrekkelijke vormgeving! Ter vergelijking: de volledig elektrische Polestar 4 SUV is 4,84 m lang en 1,53 m hoog. De Polestar 4 heeft ook een coupé daklijn!
Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
| PROS | CONS |
|---|---|
| Aantrekkelijke coupé exterieurstyling | Elektrisch bereik zonder uitlaatgassen niet zo goed als bij sommige van de nieuwste PHEV’s |
| Praktische elektrische actieradius voor dagelijkse behoeften / aandrijving op alle wielen (AWD) | Interieurkwaliteit niet zo eersteklas |
| Fatsoenlijk niveau van technologie/apparatuur aan boord | Beperkt zicht naar achteren |
Galerij
De Renault Rafale E-TECH Plug-In hybride SUV (krediet: Renault)
| In een oogopslag | |
|---|---|
| Type EV: | Plug-In Hybride (PHEV) |
| Lichaamstype: | SUV |
| Motor: | Benzine-Elektrisch |
| Beschikbaar in Nederland: | Ja |
| Varianten (2 Opties) |
|---|
| Renault Rafale E-TECH esprit Alpine (vanaf € 55.290) |
| Renault Rafale E-TECH atelier Alpine (vanaf € 59.790) |
| EV-batterij en emissies | |
|---|---|
| Type EV-batterij: | Lithium-ion |
| Batterijcapaciteit EV: | Beschikbaar in één batterijformaat: 22 kWh (166 kg) |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 7,2 kW AC (0%-100%: 2 uur 20 minuten) |
| Laadpoort: | Type 2 |
| Type EV-kabel: | Type 2 |
| Uitlaatemissies: | 12-15g (CO2/km) |
| Garantie op EV-batterijen: | 8 jaar of 160.000 km |
| Gemiddelde kosten van residentieel opladen | |
|---|---|
| Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh | € 2,94 |
| Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh | € 4,02 |
| Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh | € 4,72 |
| Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh | € 6,29 |
| Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh | € 7,46 |
| Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh | € 8,50 |
| Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh | € 10,45 |
| Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh | € 12,79 |
- Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
- Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
| Oplaadtijden (Overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
- Note 1: SoC: state of charge
| Afmetingen | |
|---|---|
| Hoogte (mm): | 1613 |
| Breedte (mm): | 1866 |
| Lengte (mm): | 4710 |
| Wielbasis (mm): | 2738 |
| Cirkel draaien (m): | 10,4 |
| Bagageruimte (L): | 539 |
| Frunk (L): | n.v.t |
| E-Tech 4×4 300hp plug-in hybrid | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 22 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 105 km |
| Elektrisch energieverbruik (kWh/100km): | n.v.t. |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 0,5 |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 7,2 kW AC (0%-100%: 2 uur 20 minuten) |
| Topsnelheid: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,4 seconden |
| Aandrijving: | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Elektrische motor (kW): | 220 |
| Maximaal vermogen (PS): | 300 |
| Koppel (Nm): | 230 + 205 (niet cumulatief) |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 1.934 – 1.980 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | 1.500/ 750 |
| Kleuren: | 10 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.
Aanbevolen artikelen
De DS 9 E-TENSE Plug-In hybride (Sedan): de complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
De volledig elektrische BYD SEAL (Sedan): de complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
De volledig elektrische Genesis G80 EV (Sedan): de complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
De volledig elektrische Hyundai IONIQ 6 (Sedan): de complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read More
De volledig elektrische BMW i4 (Gran Coupé): de complete gids voor Nederland
Overzicht Groupe Renault (Renault Groep/ Renault S.A.) is een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector. Het bedrijf werd opgericht in 1899 en heeft in de loop van zijn geschiedenis…
Read MoreAanbevolen producten
-
Op maat gemaakte 3-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 11kW – 22 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
€219.95 – €755.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 1-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 7,4 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
€219.95 – €645.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 3-fase Tesla compatibele EV-kabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 25m, 11 kW – 22 kW, zwart) – Made In Europe – Gratis bezorging – Tesla laadpoortopener
€260.95 – €570.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 1-fase Tesla compatibele EV-kabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 25m, 7,4 kW, zwart) – Made In Europe – Gratis bezorging – Tesla laadpoortopener
€265.95 – €490.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelLength (m):12 m5 m10 m6 m15 m20 m2 m25 m3 m8 m18 m22 mPhase:Eenfase (7,4 kW)Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
