Overzicht
Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In Duitsland zijn de productiefaciliteiten van het bedrijf gevestigd in Ingolstadt en Neckarsulm.
De Audi e-tron-familie is een serie elektrische en hybride auto’s die sinds 2009 op de markt is. De eerste e-tron-conceptcar werd geïntroduceerd op de Internationale Automobilausstellung (IAA) 2009 (Duitsland). Het assortiment plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) van Audi omvat:
- Audi A3 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A6 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A6 Avant TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A7 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A8 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A8 L TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q3 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q3 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q5 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q5 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q7 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q8 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
Soorten elektrische auto’s: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Wat is regeneratief remmen?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Zijn elektrische voertuigen (EV) een nieuwe uitvinding?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Wat is rijden met één pedaal?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Bereik elektrische auto’s: Wat is WLTP?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De belangrijkste jargons voor elektrisch rijden: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read MoreSchrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
De Audi Q8 TFSIe Plug-In hybride SUV
De Audi Q8 is een premium SUV die in 2018 op de markt is gebracht. De Q8 is een vlaggenschipmodel van de Duitse autogroep en wordt geproduceerd in de Volkswagen-fabriek in Bratislava. De Audi Q8 is verkrijgbaar als plug-in hybride elektrische auto (PHEV).
Als u de Audi Q7 plug-in hybride elektrische auto mooi vindt, maar op zoek bent naar een sportiever exterieurontwerp, dan is de Audi Q8 de beste keuze voor een ruime, maar stijlvolle, milieuvriendelijke coupé-SUV. Hoewel de Q8 en Q7 veel gemeen hebben, onderscheidt de Q8 zich van de Q7 door zijn aflopende daklijn.
Een van de vele voordelen van het rijden in een plug-in hybride elektrische SUV is de lagere kostprijs per km in de e-modus en het lagere brandstofverbruik in het algemeen. De Audi PHEV heeft een opgegeven brandstofverbruik van maximaal 2,6 l/100 km, wat aanzienlijk beter is dan het brandstofverbruik van de conventionele benzine- of dieselvariant. Om optimaal te profiteren van de voordelen van de elektrische modus, is het echter belangrijk om deze zo vaak mogelijk te gebruiken.
Daarom is het voor het verlagen van de rijkosten van essentieel belang om er een gewoonte van te maken om regelmatig bij te laden en het bereik van de ingebouwde EV-accu maximaal te benutten. Met andere woorden, om ook maar enigszins in de buurt te komen van het door de fabrikant opgegeven brandstofverbruik, moet de EV zoveel mogelijk in de e-modus worden gereden.
De Audi PHEV heeft een ingebouwde EV-accu van 17,9 kWh met een WLTP-emissievrije elektrische actieradius van maximaal 48 km. Afhankelijk van de rijstijl, weersomstandigheden, aantal passagiers en gebruikte EV-functies kunt u in de praktijk rekenen op een actieradius van ongeveer 42 km.
Hoewel de EV-actieradius beperkt is, is deze nog steeds voldoende voor kortere ritten. Net als de meeste elektrische voertuigen (EV’s) maakt de Audi PHEV gebruik van regeneratief remmen om de rij-efficiëntie, d.w.z. de EV-actieradius, te vergroten. De ingebouwde lader is beperkt tot 7,2 kW wisselstroom en kan ‘s nachts worden opgeladen via een speciale EV-lader voor thuisgebruik.
De vierwielaangedreven PHEV combineert een 3,0-liter V6-benzinemotor met een elektromotor, die wordt aangedreven door de ingebouwde EV-accu. De EV heeft een maximaal vermogen van 381 pk en een totaal systeemkoppel tot 600 Nm. Ondanks het gewicht van de auto, dat is toegenomen door de plaatsing van de EV-accu, kan de EV in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren voor de 55 TFSIe quattro tiptronic-variant. De topsnelheid bedraagt maximaal 240 km/u. Kortom, goede rijprestaties en de EV profiteert van direct koppel, een soepelere en stillere rit.
Wat betreft de bruikbaarheid biedt de PHEV geen 7-zitsoptie, maar de 5-zits PHEV is luxueus en comfortabel voor passagiers op de voor- en achterbank. De daklijn heeft wel invloed op de hoofdruimte voor langere passagiers achterin, maar er is voldoende beenruimte. De EV biedt 505 liter bagageruimte.
Het interieur van de EV is afgewerkt volgens hoge specificaties, zoals te verwachten is van een premiummerk, en de EV zit boordevol technologie, waaronder MMI navigation plus, MMI touch response, een 12,3 inch Audi virtual cockpit en nog veel meer. De EV is ook uitgerust met een reeks veiligheidstechnologieën voor de bestuurder, waaronder pre sense front en lane assist.
De Audi Q8 EV heeft een opgegeven uitlaatemissie van 60-52 g (CO2/km), wat opnieuw veel lager is dan bij de conventionele benzine- of dieselvariant. Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
| PROS | CONS |
|---|---|
| Hoge standaardspecificaties en technologie | Beperkt elektrisch bereik (48 km) |
| Mooie buitenkant en praktisch | Heeft geen optie voor zeven zitplaatsen |
| Een comfortabele rit | Hoge uitlaatemissies en laag brandstofrendement in vergelijking met alternatieve PHEV’s |
Galerij
De Audi Q8 TFSIe Plug-In hybride SUV (krediet: Audi)
| In een oogopslag | |
|---|---|
| Type EV: | Plug-In Hybride (PHEV) |
| Lichaamstype: | SUV |
| Motor: | Benzine-Elektrisch |
| Beschikbaar in Nederland: | Ja |
| Varianten (1 Opties) |
|---|
| Audi Q8 TFSIe (vanaf € n.v.t) |
| EV-batterij en emissies | |
|---|---|
| Type EV-batterij: | Lithium-ion |
| Batterijcapaciteit EV: | Verkrijgbaar in één batterijformaat: 17,9 kWh |
| Opladen: | DC-laden niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,2 kW AC |
| Laadpoort: | Type 2 |
| Type EV-kabel: | Type 2 |
| Uitlaatemissies: | 60 – 52 g (CO2/km) |
| Garantie op EV-batterijen: | 8 jaar of 160.000 km |
| Gemiddelde kosten van residentieel opladen | |
|---|---|
| Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh | € 2,94 |
| Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh | € 4,02 |
| Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh | € 4,72 |
| Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh | € 6,29 |
| Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh | € 7,46 |
| Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh | € 8,50 |
| Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh | € 10,45 |
| Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh | € 12,79 |
| Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh | € 15,07 |
| Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh | € 16,75 |
| Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh | € 21,44 |
| Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh | € 23,78 |
| Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh | € 25,79 |
| Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh | € 30,15 |
| Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh | € 33,50 |
| Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh | € 36,85 |
| Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh | € 40,20 |
- Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh. Het is het beste om een elektrische auto ‘s nachts op te laden, wanneer de tarieven het laagst zijn.
- Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
| Oplaadtijden (Overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| DC ultrasnel laden (150 kW+): | 0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
- Note 1: SoC: state of charge
| Afmetingen | |
|---|---|
| Hoogte (mm): | 1705 |
| Breedte (mm): | 2190 |
| Lengte (mm): | 4986 |
| Wielbasis (mm): | 2995 |
| Cirkel draaien (m): | 13,3 |
| Bagageruimte (L): | 505 |
| Frunk (L): | n.v.t |
| 55 TFSIe | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 17,9 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 45 km |
| Elektrisch energieverbruik (kWh/100km): | 25,0 – 24,0 |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 2,6 – 2,3 |
| Opladen: | DC-laden niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,2 kW AC |
| Topsnelheid: | 240 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,8 seconden |
| Aandrijving: | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Elektrische motor (kW): | n.v.t. |
| Maximaal vermogen (PS): | 381 |
| Koppel (Nm): | 600 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 2.515 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 5 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
| 60 TFSIe | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 17,9 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 48 km |
| Elektrisch energieverbruik (kWh/100km): | 25,0 – 24,2 |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 2,6 – 2,3 |
| Opladen: | DC-laden niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,2 kW AC |
| Topsnelheid: | 240 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,4 seconden |
| Aandrijving: | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Elektrische motor (kW): | n.v.t. |
| Maximaal vermogen (PS): | 462 |
| Koppel (Nm): | 700 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 2.515 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 5 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.
Aanbevolen artikelen
De Citroën C5 X Plug-In hybride (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De volledig elektrische Volkswagen ID.4 (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De BYD SEAL U DM-i Plug-In hybride (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De Mazda CX-60 Plug-In hybride (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De volledig elektrische MINI Aceman (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read MoreAanbevolen producten
-
Op maat gemaakte 3-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 22 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
Prijsklasse: €229.95 tot €755.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 1-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 7,4 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
Prijsklasse: €219.95 tot €645.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 3-fase Tesla compatibele EV-kabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 25m, 22 kW, zwart) – Made In Europe – Gratis bezorging – Tesla laadpoortopener
Prijsklasse: €275.95 tot €570.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 1-fase Tesla compatibele EV-kabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 25m, 7,4 kW, zwart) – Made In Europe – Gratis bezorging – Tesla laadpoortopener
Prijsklasse: €265.95 tot €490.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelLength (m):8 m5 m10 m6 m15 m20 m2 m25 m3 m12 m18 m22 mPhase:Eenfase (7,4 kW)Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
