Overzicht
Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In Duitsland zijn de productiefaciliteiten van het bedrijf gevestigd in Ingolstadt en Neckarsulm.
De Audi e-tron-familie is een serie elektrische en hybride auto’s die sinds 2009 op de markt is. De eerste e-tron-conceptcar werd geïntroduceerd op de Internationale Automobilausstellung (IAA) 2009 (Duitsland). Het assortiment plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) van Audi omvat:
- Audi A3 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A6 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A6 Avant TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A7 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A8 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi A8 L TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q3 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q3 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q5 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q5 Sportback TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q7 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
- Audi Q8 TFSIe plug-in hybride (PHEV)
Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
Soorten elektrische auto’s: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Wat is regeneratief remmen?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Zijn elektrische voertuigen (EV) een nieuwe uitvinding?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Wat is rijden met één pedaal?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
Bereik elektrische auto’s: Wat is WLTP?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De belangrijkste jargons voor elektrisch rijden: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read MoreSchrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
De Audi Q5 TFSIe Plug-In hybride SUV
De Audi Q5 is een middelgrote premium SUV. De Q5 wordt sinds 2008 geproduceerd. De SUV is nu toe aan zijn tweede generatie en maakt gebruik van het Volkswagen MLB-platform. De Audi Q5 is verkrijgbaar als standaard SUV of Sportback. De Q5 is ook verkrijgbaar als plug-in hybride elektrische auto (PHEV).
De Q5 heeft sinds de introductie in 2008 met succes zijn positie als premium middelgrote SUV bewezen. De SUV is een favoriet bij gezinnen die op zoek zijn naar functionaliteit, zonder concessies te doen aan kwaliteit en luxe. Met de introductie van de hybride aandrijving heeft de SUV zijn bereik verder uitgebreid naar mensen die willen profiteren van elektrisch rijden met een lagere uitlaatemissie (42 g CO2/km).
Alle bestuurders kunnen profiteren van de lagere kosten van rijden in de puur elektrische modus. Rijden in de e-modus kost namelijk minder dan 10 pence per mijl, wat veel goedkoper is dan het gebruik van de verbrandingsmotor (ICE) voor kortere ritten.
De Q5 TFSIe PHEV heeft een ingebouwde EV-accu van 17,9 kWh die volgens de fabrikant een puur elektrisch bereik tot 62 km (WLTP-gecertificeerd) kan leveren op een volledig opgeladen accu. De ingebouwde accu van de EV is groter dan die van de gemiddelde PHEV, maar dat is te verwachten gezien de grootte van het elektrische voertuig. Verwacht echter een reëel EV-bereik van ongeveer 55 km, wat zeker voldoende is voor de meeste dagelijkse behoeften, maar niet erg indrukwekkend in vergelijking met de recentere PHEV’s.
Audi claimt een brandstofverbruik van 1,8 l/100 km, maar net als het EV-bereik zal het reële brandstofverbruik afhangen van een aantal factoren, waaronder het gebruik van de e-modus, aangedreven door de elektromotor/EV-accu. Kortom, het aanleren van een gewoonte om regelmatig op te laden, zodat het EV-bereik kan worden benut, is essentieel om financiële besparingen te realiseren door het rijden met een PHEV. Regelmatig opladen is ook goed voor het langdurige onderhoud en de gezondheid van de EV-accu. Audi biedt een garantie van 8 jaar of 160.000 km.
De Q5 PHEV heeft een ingebouwde lader van 7,2 kW, voldoende om de 17,9 kWh EV-accu relatief snel thuis of bij een openbaar wisselstroomlaadpunt op te laden. De EV kan in 2 uur en 30 minuten volledig worden opgeladen. Hoewel een EV kan worden opgeladen met een 3-pins stopcontact, raden we EV-bestuurders aan om te laden met een speciale EV-lader voor thuisgebruik, zoals Easee: sneller en veiliger in het laadproces in vergelijking met een 3-pins stopcontact! De EV biedt geen compatibiliteit met DC-laden.
Q5 plug-in hybride stelt niet teleur qua prestaties, ondanks het extra gewicht van de EV-batterij. De e-SUV combineert de elektromotor met een 2,0-liter benzinemotor. De EV haalt 0-100 km/u in 5,3 seconden voor de 55 TFSIe quattro S tronic en 0-100 km/u in 6,1 seconden voor de 50 TFSIe quattro S tronic. Het maximale vermogen is respectievelijk 299 pk en 367 pk (topsnelheid: 239 km/u). Kortom, de plug-in elektrische SUV is zeer geschikt voor rijden in de stad en op de snelweg.
Naast de aantrekkelijke buitenkant biedt de PHEV een royaal en ruim interieur voor passagiers voorin en achterin. Gezien de meer traditionele SUV-stijl is het zicht naar achteren goed. Het laadvolume wordt beïnvloed door de ingebouwde EV-accu, maar er is nog steeds 465 liter beschikbaar, hoewel dat minder is dan bij de conventionele Q5 SUV.
De kwaliteit van het interieur is hoog en de SUV zit boordevol technologie, waaronder: Audi parkeersysteem plus, Audi pre-sense city, hill hold assist, city assist pack (optioneel), Audi virtual cockpit, MMI Navigation Plus met MMI Touch en meer. Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
| PROS | CONS |
|---|---|
| Aardige EV-batterijgrootte en emissievrije EV-actieradius | Topafwerking niet goedkoop |
| Een praktische, gezinsvriendelijke en milieuvriendelijke SUV | DC-opladen niet beschikbaar |
| Goede prestaties | Niet zo efficiënt als sommige nieuwere PHEV’s |
Galerij
De Audi Q5 TFSIe Plug-In hybride SUV (krediet: Audi)
| In een oogopslag | |
|---|---|
| Type EV: | Plug-In Hybride (PHEV) |
| Lichaamstype: | SUV |
| Motor: | Benzine-Elektrisch |
| Beschikbaar in Nederland: | Ja |
| Varianten (1 Opties) |
|---|
| Audi Q5 TFSIe (vanaf € n.v.t) |
| EV-batterij en emissies | |
|---|---|
| Type EV-batterij: | Lithium-ion |
| Batterijcapaciteit EV: | Verkrijgbaar in één batterijformaat: 17,9 kWh |
| Opladen: | DC-opladen niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,2 kW AC (0% – 100%: 2 uur en 30 minuten) |
| Laadpoort: | Type 2 |
| Type EV-kabel: | Type 2 |
| Uitlaatemissies: | 42 – 35 g (CO2/km) |
| Garantie op EV-batterijen: | 8 jaar of 160.000 km |
| Gemiddelde kosten van residentieel opladen | |
|---|---|
| Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh | € 2,94 |
| Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh | € 4,02 |
| Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh | € 4,72 |
| Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh | € 6,29 |
| Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh | € 7,46 |
| Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh | € 8,50 |
| Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh | € 10,45 |
| Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh | € 12,79 |
| Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh | € 15,07 |
| Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh | € 16,75 |
| Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh | € 21,44 |
| Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh | € 23,78 |
| Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh | € 25,79 |
| Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh | € 30,15 |
| Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh | € 33,50 |
| Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh | € 36,85 |
| Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh | € 40,20 |
- Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh. Het is het beste om een elektrische auto ‘s nachts op te laden, wanneer de tarieven het laagst zijn.
- Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
| Oplaadtijden (Overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| DC ultrasnel laden (150 kW+): | 0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
- Note 1: SoC: state of charge
| Afmetingen | |
|---|---|
| Hoogte (mm): | 1662 |
| Breedte (mm): | 2140 |
| Lengte (mm): | 4682 |
| Wielbasis (mm): | 2819 |
| Cirkel draaien (m): | 11,8 |
| Bagageruimte (L): | 465 |
| Frunk (L): | n.v.t |
| 50 TFSIe quattro S tronic | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 17,9 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 62 km |
| Elektrisch energieverbruik (kWh/100km): | 21,4 – 20,9 |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 1,8 – 1,5 |
| Opladen: | DC-opladen niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,2 kW AC (0% – 100%: 2 uur en 30 minuten) |
| Topsnelheid: | 239 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,1 seconden |
| Aandrijving: | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Elektrische motor (kW): | n.v.t. |
| Maximaal vermogen (PS): | 299 |
| Koppel (Nm): | 450 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 2.075 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 9 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
| 55 TFSIe quattro S tronic | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 17,9 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 58 km |
| Elektrisch energieverbruik (kWh/100km): | 21,2 – 21,4 |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 1,8 – 1,6 |
| Opladen: | DC-opladen niet beschikbaar. Ingebouwde lader 7,2 kW AC (0% – 100%: 2 uur en 30 minuten) |
| Topsnelheid: | 239 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,3 seconden |
| Aandrijving: | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Elektrische motor (kW): | n.v.t. |
| Maximaal vermogen (PS): | 367 |
| Koppel (Nm): | 500 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 2.075 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 9 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.
Aanbevolen artikelen
De Citroën C5 X Plug-In hybride (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De volledig elektrische Volkswagen ID.4 (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De BYD SEAL U DM-i Plug-In hybride (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De Mazda CX-60 Plug-In hybride (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read More
De volledig elektrische MINI Aceman (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Overzicht Audi AG, een in Beieren (Duitsland) gevestigde fabrikant van luxeauto’s, is een volledige dochteronderneming van Volkswagen AG (Volkswagen Group), de Duitse automobielgroep. Audi heeft wereldwijd negen productiefaciliteiten. In…
Read MoreAanbevolen producten
-
Op maat gemaakte 3-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 22 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
Prijsklasse: €229.95 tot €755.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 1-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 7,4 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
Prijsklasse: €219.95 tot €645.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 3-fase Tesla compatibele EV-kabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 25m, 22 kW, zwart) – Made In Europe – Gratis bezorging – Tesla laadpoortopener
Prijsklasse: €275.95 tot €570.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 1-fase Tesla compatibele EV-kabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 25m, 7,4 kW, zwart) – Made In Europe – Gratis bezorging – Tesla laadpoortopener
Prijsklasse: €265.95 tot €490.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelLength (m):8 m5 m10 m6 m15 m20 m2 m25 m3 m12 m18 m22 mPhase:Eenfase (7,4 kW)Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
