Overzicht
SEAT CUPRA, S.A.U, beter bekend als CUPRA, is de high-performance motorsportdochteronderneming van SEAT S.A., de eerste Spaanse fabrikant van gezinsauto’s. Het autobedrijf werd opgericht in 1950 en heeft zijn hoofdkantoor in Martorell, Spanje.
In 1986 werd SEAT verkocht aan de Duitse autogroep Volkswagen A.G. CUPRA stond voorheen bekend als SEAT Sport. In 2018 werd het high-performance merk CUPRA opgericht. De fabrikant wil tegen 2030 een volledig elektrisch merk zijn. Naar verwachting introduceert CUPRA op termijn de volledig elektrische Cupra Terramar en de volledig elektrische Cupra UrbanRebel. Het bedrijf heeft het volgende portfolio van plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en batterij-elektrische voertuigen (BEV’s):
- Volledig elektrische CUPRA Born (BEV)
- Volledig elektrische CUPRA Tavascan (BEV)
- CUPRA Formentor Plug-In Hybride (PHEV)
- CUPRA Leon Plug-In Hybride (PHEV)
- CUPRA Leon Sportstourer Plug-In Hybride (PHEV)
Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
De Cupra Leon Plug-In hybride Hatchback
De compacte Cupra Leon hatchback is de high-performance versie van de Seat Leon hatchback. De Leon wordt sinds 1999 verkocht en is nu toe aan zijn vierde generatie. De auto is gebouwd op het MQB-platform van de Volkswagen Groep. De Cupra Leon (voorheen Seat Leon Cupra) plug-in hybride elektrische auto (PHEV) is een goede optie voor wie op zoek is naar krachtige prestaties, maar dan in een milieuvriendelijke elektrische auto (EV).
In de Cupra elektrische hatchback heeft de autofabrikant met succes een ‘hot hatch’-prestatie gecombineerd met een milieuvriendelijke plug-in hybride motor. De elektrische auto (EV) heeft een 12,8 kWh EV-batterij aan boord, met een WLTP-gecertificeerde emissievrije elektrische actieradius tot 59 km.
De werkelijke actieradius van de EV zal lager uitvallen en wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder: rijprofiel, snelheid, passagierslading, weer, toestand van de weg, wielgrootte, enz. Uitgaan van een emissievrije elektrische actieradius van 53 km is realistischer. Dat zou echter prima moeten zijn voor de meeste korte woon-werkverplaatsingen. Houd er wel rekening mee dat het merendeel van onze dagelijkse ritten bestaat uit boodschappen doen, naar school, de hoofdstraat, de sportschool, naar het werk enz.
Rijden in de e-stand is niet alleen goed voor de lokale luchtkwaliteit (geen uitlaatgassen), maar bespaart ook geld. Rijden met een PHEV in de elektrische modus kan slechts 10 cent per km kosten, wat aanzienlijk goedkoper is dan rijden met de verbrandingsmotor (ICE).
Sterker nog, hoe meer er met de EV wordt gereden in de puur elektrische modus, hoe zuiniger het voertuig is. De fabrikant beweert dat de Cupra PHEV een brandstofverbruik heeft van 1,3 l/100 km. Om ook maar in de buurt te komen van de geclaimde zuinigheid, moet de plug-in elektrische auto in EV-modus rijden. Als de PHEV voornamelijk met de benzinemotor wordt aangedreven, zal het brandstofverbruik minder efficiënt zijn.
De EV heeft een ingebouwde lader van 3,6 kW en kan met behulp van een speciaal thuislaadstation in minder dan vier uur volledig worden opgeladen. Natuurlijk laden EV-eigenaren de accu regelmatig bij. Op deze manier hoef je niet vier uur te wachten op een volledige lading! Bovendien is regelmatig bijvullen ook beter voor het onderhoud van de ingebouwde EV-batterij op lange termijn. Cupra biedt 8 jaar of 160.000 km garantie.
Ja, een 3-pins stopcontact kan gebruikt worden om de EV op te laden, maar wij bij e-zoomed raden het gebruik van een stopcontact af om een EV op te laden. Het is sneller en veiliger om een speciaal EV-laadstation te gebruiken. De EV is niet compatibel met gelijkstroom opladen.
Zoals te verwachten van een Cupra badge, stelt de styling van het exterieur niet teleur. De plug-in elektrische hatchback met koperen badge heeft een opvallende styling, waardoor hij tot de best uitziende elektrische hatchbacks op de markt behoort. Ook het interieur is van hoge kwaliteit en, nog belangrijker, praktisch. Volwassenen op de achterbank hebben voldoende hoofd- en beenruimte. Door de plaatsing van de EV-batterij is de bagageruimte echter niet zo groot (270 L).
Een aantal intelligente veiligheidsvoorzieningen zijn beschikbaar, waaronder: noodhulp, regen/lichtsensor, uitrijwaarschuwing, verkeerswaarschuwing achter, front assist, side assist en de Cupra eCall hulpdienst.
De Cupra Leon plug-in hybride combineert de 1.4 e-HYBRID benzinemotor met een elektromotor. Qua prestaties levert de voorwielaangedreven PHEV tot 245 pk en 250 Nm koppel. De topsnelheid bedraagt 225 km/u en de EV haalt 0-100 km/u in 6,4 seconden. Natuurlijk profiteert de EV van een onmiddellijk koppel.
Een ander voordeel van de Cupra PHEV ten opzichte van de conventionele benzinevariant (172 g CO2/km) is de lagere uitlaatemissie van de PHEV (29 g CO2/km). Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
| PROS | CONS |
|---|---|
| Aantrekkelijk, onderscheidend en stijlvol exterieur | Opladen beperkt tot 3,6 kW. DC opladen niet beschikbaar |
| Een goede combinatie van prestaties en efficiëntie | Beperkte bagageruimte |
| Interieur van hoge kwaliteit, met veel beenruimte en hoofdruimte voor de achterbank | Elektrisch bereik beperkt |
De Cupra Leon Plug-In hybride Hatchback (krediet: Cupra)
| In een oogopslag | |
|---|---|
| Type EV: | Plug-In Hybride (PHEV) |
| Lichaamstype: | Hatchback |
| Motor: | Benzine-Elektrisch |
| Beschikbaar in Nederland: | Ja |
| Varianten (1 Opties) |
|---|
| Cupra Leon (vanaf € n.v.t) |
| EV-batterij en emissies | |
|---|---|
| Type EV-batterij: | Lithium-ion |
| Batterijcapaciteit EV: | Verkrijgbaar in één batterijformaat: 12,8 kWh |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,6 kW AC (0%-100%: 3 uur 42 min) |
| Laadpoort: | Type 2 |
| Type EV-kabel: | Type 2 |
| Uitlaatemissies: | 29 – 27 g (CO2/km) |
| Garantie op EV-batterijen: | 8 jaar of 160.000 km |
| Gemiddelde kosten van residentieel opladen | |
|---|---|
| Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh | € 2,94 |
| Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh | € 4,02 |
| Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh | € 4,72 |
| Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh | € 6,29 |
| Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh | € 7,46 |
| Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh | € 8,50 |
| Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh | € 10,45 |
| Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh | € 12,79 |
- Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
- Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
| Oplaadtijden (Overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
- Note 1: SoC: state of charge
| Afmetingen | |
|---|---|
| Hoogte (mm): | 1467 |
| Breedte (mm): | 1799 |
| Lengte (mm): | 4389 |
| Wielbasis (mm): | 2682 |
| Cirkel draaien (m): | 10,5 |
| Bagageruimte (L): | 270 |
| Frunk (L): | n.v.t |
| 1.4 e-HYBRID | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 12,8 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 59 km |
| Elektrisch energieverbruik (Wh/km): | 153,8 |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 1,3 |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,6 kW AC (0%-100%: 3 uur 42 min) |
| Topsnelheid: | 225 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,4 seconden |
| Aandrijving: | Voorwielaandrijving (FWD) |
| Elektrische motor (kW): | n.v.t. |
| Maximaal vermogen (PS): | 245 |
| Koppel (Nm): | 250 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 1.596 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 10 |
| NCAP veiligheidswaardering: | 5/5 |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.





















