Overzicht
BMW (Bayerische Motoren Werke AG) is een wereldwijd toonaangevende autofabrikant met hoofdkantoor in München, Duitsland. BMW staat bekend om zijn portfolio van luxewagens, waaronder de befaamde Rolls-Royce luxewagens. De groep produceert een aantal auto’s onder het merk BMW, waaronder batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s).
Het bedrijf heeft momenteel de volgende portefeuille van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s):
- Volledig elektrische BMW iX1 (BEV)
- Volledig elektrische BMW iX2 (BEV)
- Volledig elektrische BMW iX3 (BEV)
- Volledig elektrische BMW iX (BEV)
- Volledig elektrisch BMW i3 (BEV)
- Volledig elektrisch BMW i4 (BEV)
- Volledig elektrisch BMW i5 (BEV)
- Volledig elektrisch BMW i7 (BEV)
- BMW X1 Plug-In hybride (PHEV)
- BMW X2 Plug-In hybride (PHEV)
- BMW X3 Plug-In hybride (PHEV)
- BMW X5 Plug-In hybride (PHEV)
- BMW 2 Series Plug-In hybride (PHEV)
- BMW 3 Series Plug-In hybride (PHEV)
- BMW 3 Series Touring Plug-In hybride (PHEV)
- BMW 5 Series Plug-In hybride (PHEV)
- BMW 5 Series Touring Plug-In hybride (PHEV)
- BMW 7 Series Plug-In hybride (PHEV)
Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
De BMW X2 Plug-In hybride SUV
De BMW X2 compacte luxe SUV is sinds 2018 te koop. De SUV wordt naast de BMW X1 geproduceerd in Duitsland. De BMW X2 is ook verkrijgbaar als plug-in hybride elektrische auto (PHEV).
Voor wie op zoek is naar een sportievere, maar milieuvriendelijke compacte SUV met premiumlabel, is de BMW X2 plug-in hybride een optie die het overwegen waard is. Naast de BMW X1 PHEV biedt de X2 plug-in hybride een stijlvoller coupé exterieur met een aantrekkelijke aflopende daklijn. De X2 EV heeft echter veel gemeen met de X1 PHEV, zoals de omvang van de EV-accu.
De vierwielaangedreven BMW X2 plug-in hybride elektrische auto heeft een EV-batterij van 8,82 kWh aan boord, met een geciteerde WLTP elektrische actieradius tot 52 km. Veel van de recentere PHEV’s hebben een grotere EV-batterij en leveren een hoger emissievrij EV-bereik. Dat gezegd hebbende, voor kortere afstanden, met name in steden, is een puur elektrische actieradius van meer dan 52 km meer dan voldoende, aangezien het merendeel van onze dagelijkse ritten korte afstanden zijn: schoolritten, boodschappen, winkelstraat, werk enz.
Ondanks de vermelde elektrische actieradius van de fabrikant, mag je verwachten dat de werkelijke actieradius lager zal zijn. Deze wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder: de manier waarop het elektrische voertuig (EV) wordt bestuurd, wegomstandigheden, passagiersbelasting, regeneratief remprofiel, snelheid, wielgrootte, weersomstandigheden, enz. De werkelijke actieradius zal dichter bij de 45 km liggen, maar is desondanks voldoende en nuttig.
Wij bij e-zoomed raden aan (indien van toepassing) om altijd het maximaal beschikbare regeneratieve remprofiel in de EV te kiezen. Dit zal helpen om meer energie te recupereren en de algemene brandstofzuinigheid van de elektrische auto te verhogen. Bovendien raden we ook aan om de batterij van de EV ‘bijgevuld’ te houden, want hoe meer de EV elektrisch kan rijden, hoe hoger de financiële besparingen. Houd in gedachten dat de kosten van het rijden met een EV per km tussen de 5 en 10 cent per km liggen, wat veel goedkoper is dan rijden op benzine of diesel. De e-modus biedt ook een meer verfijnde en stillere aandrijving.
Bovendien verbetert het rijden in de zuiver elektrische modus ook de efficiëntie van de elektrische auto, wat resulteert in een lager brandstofverbruik en lagere autokosten. De autofabrikant claimt een brandstofverbruik tot 1,8 l/100 km voor de EV. Om ook maar in de buurt te komen van het geclaimde brandstofverbruik, moet er elektrisch worden gereden. Als de PHEV voornamelijk met de verbrandingsmotor wordt aangedreven, verwacht dan een hoger brandstofverbruik.
De X2 EV heeft een ingebouwde lader van 3,7 kW, voldoende om een kleine EV-batterij van 8,82 kWh op te laden. Hoewel een EV opgeladen kan worden met een 3-PIN stopcontact, raden we EV-bestuurders aan om op te laden met een speciale residentiële EV-lader zoals Easee: sneller en veiliger in het opladen, in vergelijking met een huishoudelijke 3-PIN stekker!
Met een EV-lader kan de EV volledig opgeladen worden in 3,5 uur. We raden aan om ‘s nachts op te laden, wanneer de elektriciteit goedkoper is. De EV kan niet gelijkstroom opgeladen worden. BMW biedt 8 jaar of 160.000 km garantie.
De vierwielaangedreven BMW X2 xDrive25e PHEV koppelt de 1,5-liter (3-cilinder) benzinemotor (ICE) aan een elektromotor (70 kW). De EV haalt 0-100 km/u in 6,8 seconden (maximaal vermogen: 220 pk). De topsnelheid is 195 km/u (elektrische modus: 130 km/u). Natuurlijk zal een plug-in hybride elektrische auto iets zwaarder zijn dan de variant met verbrandingsmotor, gezien het extra gewicht van de EV-batterij aan boord. Een PHEV profiteert echter wel van het directe koppel.
Wat de praktische kant van de auto betreft, hebben de achterstoelen te lijden onder de aflopende daklijn, waardoor er minder hoofdruimte is voor de achterpassagiers. De voorstoelen hebben echter voldoende hoofd- en beenruimte en de bestuurderscabine is op de bestuurder gericht. De daklijn heeft ook invloed op het zicht naar achteren.
Ondanks dat de bagageruimte kleiner is geworden door de plaatsing van de EV-batterij, biedt deze nog steeds 410 L. Wat de interieurkwaliteit betreft, stelt de X2 plug-in hybride niet teleur. Het interieur is tot in de puntjes verzorgd en zit boordevol technologie, waaronder: rijassistent plus, BMW Head-Up Display, parkeerassistent, draadloos opladen, Apple Car Play en nog veel meer.
De BMW X2 PHEV heeft een lage uitlaatemissie (41 g CO2/km) in vergelijking met de conventionele ICE variant. Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!
| PROS | CONS |
|---|---|
| Ziet er goed uit (sportiever dan X1) | Kleine EV-batterij en beperkt elektrisch bereik |
| Responsief infotainmentsysteem | Gewoon duur in vergelijking met goedkopere alternatieven |
| Goedkoop op elektriciteit | On-board lader beperkt tot 3,7 kW. DC opladen niet beschikbaar |
De BMW X2 Plug-In hybride SUV (krediet: BMW)
| In een oogopslag | |
|---|---|
| Type EV: | Plug-In Hybride (PHEV) |
| Lichaamstype: | SUV |
| Motor: | Benzine-Elektrisch |
| Beschikbaar in Nederland: | Geen |
| Varianten (1 Opties) |
|---|
| BMW X2 (vanaf € n.v.t) |
| EV-batterij en emissies | |
|---|---|
| Type EV-batterij: | Lithium-ion |
| Batterijcapaciteit EV: | Verkrijgbaar in één batterijformaat: 8,82 kWh |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,7 kW AC (0%-100%: 3,5 uur) |
| Laadpoort: | Type 2 |
| Type EV-kabel: | Type 2 |
| Uitlaatemissies: | 41 – 40 g (CO2/km) |
| Garantie op EV-batterijen: | 8 jaar of 160.000 km |
| Gemiddelde kosten van residentieel opladen | |
|---|---|
| Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh | € 2,94 |
| Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh | € 4,02 |
| Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh | € 4,72 |
| Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh | € 6,29 |
| Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh | € 7,46 |
| Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh | € 8,50 |
| Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh | € 10,45 |
| Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh | € 12,79 |
- Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
- Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.
| Oplaadtijden (Overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+): | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
- Note 1: SoC: state of charge
| Afmetingen | |
|---|---|
| Hoogte (mm): | 1512 |
| Breedte (mm): | 1824 |
| Lengte (mm): | 4360 |
| Wielbasis (mm): | 2670 |
| Cirkel draaien (m): | 11,4 |
| Bagageruimte (L): | 410 |
| Frunk (L): | n.v.t. |
| BMW X2 xDrive25e | |
|---|---|
| Batterijcapaciteit EV: | 8,82 kWh |
| Puur elektrisch fornuis (WLTP): | 51 − 52 km |
| Elektrisch energieverbruik (km/kWh): | 15,1 |
| Brandstofverbruik (l/100 km): | 1,8 |
| Opladen: | DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,7 kW AC (0%-100%: 3,5 uur) |
| Topsnelheid: | 195 km/h (electric: 130 km/h) |
| 0-100 km/h: | 6,8 seconden |
| Aandrijving: | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Elektrische motor (kW): | 70 |
| Maximaal vermogen (PS): | 220 |
| Koppel (Nm): | 220 |
| Transmissie: | Automatisch |
| Zetels: | 5 |
| Deuren: | 5 |
| Gewicht (kg): | 1.805 |
| Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg): | n.v.t. |
| Kleuren: | 7 |
| NCAP veiligheidswaardering: | n.v.t. |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.






















