De Cupra Leon Sportstourer Plug-In hybride (Estate): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

Cupra Leon Plug-In hybride
Prijs: n.v.t
Type elektrisch voertuig: Plug-In Hybride (PHEV)
Carrosserievorm: Estate
Batterijgrootte: 12,8 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 58 km
Uitlaatemissies: 30 g (CO2/km)

Overzicht


SEAT CUPRA, S.A.U, beter bekend als CUPRA, is de high-performance motorsportdochteronderneming van SEAT S.A., de eerste Spaanse fabrikant van gezinsauto’s. Het autobedrijf werd opgericht in 1950 en heeft zijn hoofdkantoor in Martorell, Spanje.

In 1986 werd SEAT verkocht aan de Duitse autogroep Volkswagen A.G. CUPRA stond voorheen bekend als SEAT Sport. In 2018 werd het high-performance merk CUPRA opgericht. De fabrikant wil tegen 2030 een volledig elektrisch merk zijn. Naar verwachting introduceert CUPRA op termijn de volledig elektrische Cupra Terramar en de volledig elektrische Cupra UrbanRebel. Het bedrijf heeft het volgende portfolio van plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) en batterij-elektrische voertuigen (BEV’s):



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De Cupra Leon Sportstourer Plug-In hybride Estate


De Cupra Leon is de high-performance versie van de Seat Leon. De Leon wordt sinds 1999 verkocht en is nu aan zijn vierde generatie toe. De auto is gebouwd op het MQB-platform van de Volkswagen Groep. De Cupra Leon (voorheen Seat Leon Cupra) plug-in hybride elektrische auto (PHEV) is een goede optie voor wie op zoek is naar hoge prestaties en stijl, maar dan in een milieuvriendelijke e-auto.

Hoewel autofabrikanten zoals Cupra druk bezig zijn geweest met het upgraden van hun modellenportfolio’s met plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s), blijft het aantal beschikbare elektrische stationwagens over het algemeen nog steeds beperkt. Daarom is de Cupra plug-in elektrische stationwagon zeker het overwegen waard voor gezinnen en bedrijven die op zoek zijn naar een ruime auto met een chique badge, lagere uitlaatemissies en lagere autokosten.

De Cupra elektrische auto (EV) heeft een 12,8 kWh EV-batterij aan boord, met een WLTP-gecertificeerde emissievrije elektrische actieradius tot 58 km. De werkelijke zuiver elektrische actieradius wordt beïnvloed door een aantal factoren, waaronder: het rijprofiel, de passagiers- en ladinglading, de snelheid, het regeneratieve remprofiel, de gebruikte services aan boord, de wegomstandigheden en het weer!

Een actieradius van 50 tot 53 km is realistischer. Omdat de meeste dagelijkse ritten echter korte woon-werkverplaatsingen zijn, is het profiteren van de lagere kosten van elektrisch rijden (5 – 10 cent per km) een echt voordeel van de PHEV in vergelijking met de conventionele variant met alleen benzine. Bovendien rijdt de elektrische modus soepeler.

De EV heeft een ingebouwde lader van 3,6 kW en kan met behulp van een speciaal thuislaadstation in minder dan vier uur volledig worden opgeladen. Natuurlijk laden EV-eigenaars de accu regelmatig bij. Op deze manier hoef je niet vier uur te wachten op een volledige lading! Bovendien is regelmatig bijvullen ook beter voor het onderhoud van de ingebouwde EV-batterij op lange termijn. Cupra biedt 8 jaar of 160.000 km garantie.

De Cupra elektrische auto is niet geschikt voor gelijkstroom opladen. Dat is niet verwonderlijk, aangezien de meeste PHEV’s dat niet hebben. Echter, de meer recente introductie van plug-in hybrides, in het bijzonder, met een grotere EV-batterij, zijn begonnen met de introductie van gelijkstroom opladen.

Hoe regelmatiger de elektrische modus wordt gebruikt, hoe zuiniger de auto. Cupra claimt een brandstofverbruik tot 1,3 l/100 km voor de Leon plug-in hybride. Verwacht wordt dat het brandstofverbruik in de praktijk minder efficiënt zal zijn, maar als de elektrische modus wordt gebruikt, zal het rendement zeker beter zijn in vergelijking met de conventionele benzine Cupra Leon-variant.

De Cupra estate PHEV heeft een opvallend exterieurdesign, alleen benadrukt door de koperen Cupra styling. Het interieur is comfortabel en van hoge kwaliteit. De elektrische auto (EV) is praktisch voor gezinnen, alleen is de bagageruimte in de plug-in hybride variant kleiner door de extra EV-hardware. De PHEV stationwagon heeft een bagageruimte van 470 liter.

De EV beschikt ook over een aantal intelligente veiligheidsvoorzieningen: noodhulp, regen/lichtsensor, uitrijwaarschuwing, verkeerswaarschuwing achter, frontassistent, zijassistent en de Cupra eCall hulpdienst. De elektrische auto heeft ook een 10,25″ digitale cockpit en een 10″ touchscreen.

De Cupra Leon plug-in hybride combineert de 1.4 e-HYBRID benzinemotor met een elektromotor. Qua prestaties levert de PHEV tot 245 pk en 400 Nm koppel. De topsnelheid bedraagt 225 km/u en de EV haalt 0-100 km/u in 7,0 seconden. Natuurlijk profiteert de EV van het directe koppel. De elektrische auto is verkrijgbaar met voorwielaandrijving (FWD) en vierwielaandrijving (AWD).

De uitlaatemissies van de Cupra PHEV zijn laag (30g CO2/km). Wederom veel lager dan de conventionele benzinevariant met verbrandingsmotor (196g CO2/km). Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Aantrekkelijk, onderscheidend en stijlvol uiterlijk van CupraBeperkte bagageruimte
Een interieur van hoge kwaliteit en een comfortabele ritOpladen beperkt tot 3,6 kW. DC opladen niet beschikbaar
Beschikbaar met optie voor vierwielaandrijving (AWD)Een dure stationwagon PHEV in vergelijking met alternatieven

Galerij


De Cupra Leon Sportstourer Plug-In hybride Estate (krediet: Cupra)


In een oogopslag
Type EV:Plug-In Hybride (PHEV)
Lichaamstype:Estate
Motor:Benzine-Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Opties)
Cupra Leon Sportstourer (vanaf € n.v.t)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Verkrijgbaar in één batterijformaat: 12,8 kWh
Opladen:DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,6 kW AC (0%-100%: 3 uur 42 min)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:30 g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:8 jaar of 160.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 8,8 kWh€ 2,94
Netto capaciteit batterij: 12,0 kWh€ 4,02
Netto capaciteit batterij: 14,10 kWh€ 4,72
Netto capaciteit batterij: 18,8 kWh€ 6,29
Netto capaciteit batterij: 22,29 kWh€ 7,46
Netto capaciteit batterij: 25,4 kWh€ 8,50
Netto capaciteit batterij: 31,2 kWh€ 10,45
Netto capaciteit batterij: 38,2 kWh€ 12,79
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1463
Breedte (mm):1799
Lengte (mm):4657
Wielbasis (mm):2681
Cirkel draaien (m):10,5
Bagageruimte (L):470
Frunk (L):n.v.t

1.4 e-HYBRID
Batterijcapaciteit EV:12,8 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):58 km
Elektrisch energieverbruik (Wh/100km):154,8
Brandstofverbruik (l/100 km):1,3
Opladen:DC opladen niet beschikbaar. AC-lader aan boord: 3,6 kW AC (0%-100%: 3 uur 42 min)
Topsnelheid:225 km/h
0-100 km/h:7,0 seconden
Aandrijving:Voorwielaandrijving (FWD)
Elektrische motor (kW):n.v.t.
Maximaal vermogen (PS):245
Koppel (Nm):400
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:5
Gewicht (kg):1.642
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:10
NCAP veiligheidswaardering:5/5

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop