De volledig elektrische Nissan Micra (hatchback): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

---

Overzicht

---

Nissan Motor Corporation, een toonaangevende speler in de wereldwijde automobielsector, heeft zijn hoofdkantoor in Yokohama, Japan. Het bedrijf staat bekend om zijn toonaangevende automerken, waaronder Nissan, Infiniti en Datsun. In 1999 werd Nissan onderdeel van de wereldwijde Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie, een samenwerkingsverband tussen het in Frankrijk gevestigde Renault en het Japanse Mitsubishi en Nissan. In december 2024 kondigde Nissan een memorandum van overeenstemming aan met Honda, de Japanse autofabrikant, om de bedrijven te fuseren (waardoor het de op twee na grootste autofabrikant qua omzet zou worden). Mitsubishi Motors, waarin Nissan een belang van 24% heeft, zal ook deelnemen aan de fusie. Nissan heeft momenteel een sterke aanwezigheid op een aantal wereldwijde markten. Enkele daarvan zijn: Noord-Amerika, China, Rusland en Mexico.

Nissan lanceerde in 1997 zijn eerste batterij-elektrische auto (BEV), de Nissan Altra. In 2020 lanceerde het bedrijf de best verkochte volledig elektrische Nissan Leaf. De Leaf BEV heeft een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van de moderne elektrische auto-industrie. In 2014 had de elektrische Leaf een marktaandeel van 45% op de wereldwijde EV-markt, met een verkoop van meer dan 100.000 exemplaren. Het bedrijf heeft momenteel de volgende batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) in zijn assortiment:

• Volledig elektrische Nissan Leaf (BEV)
• Volledig elektrische Nissan Ariya (BEV)
• Volledig elektrische Nissan Micra (BEV)

---

• Facebook
• LinkedIn
• Twitter
• Instagram

---

Elektrische auto’s: De basis

---

Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:

---

Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

---

De volledig elektrische Nissan Micra hatchback

---

Velen van ons zullen bekend zijn met de conventionele Nissan Micra supermini (B-segment), een populaire, schattige en betaalbare hatchback die in 1982 op de markt kwam. Sinds de lancering zijn er meer dan zes miljoen exemplaren verkocht. Hoewel de Nissan Micra-varianten met verbrandingsmotor (ICE) meerdere generaties en facelifts hebben ondergaan, is de nieuwste zesde generatie als batterij-elektrische auto (BEV) een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van deze populaire hatchback.

Met de snelle toename van het gebruik van elektrische voertuigen (EV’s) op onze thuismarkt en ook wereldwijd, werken autofabrikanten in een razend tempo aan de introductie van betaalbare en compacte volledig elektrische gezinsauto’s. De volledig elektrische Nissan Micra hatchback is een goed voorbeeld van deze trend en we verwachten dat de opmars van betaalbare elektrische auto’s zich de komende jaren zal voortzetten. Voor wie nog niet bekend is met elektrisch rijden, is het goed om te weten dat batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) ons de mogelijkheid bieden om de levenscyclusemissies van het rijden met een auto aanzienlijk te verminderen, d.w.z. onze persoonlijke CO2-voetafdruk op het gebied van vervoer te verkleinen!

In feite verminderen volledig elektrische auto’s de uitstoot gedurende hun levenscyclus met wel 70% in vergelijking met conventionele benzine- en dieselvoertuigen. Bovendien veroorzaken elektrische auto’s geen uitlaatgassen, wat de lokale luchtkwaliteit ten goede komt, en zijn ze veel goedkoper in gebruik en onderhoud dan benzine- en dieselauto’s! Tegenwoordig zijn er maar weinig goede redenen (als die er al zijn) om nog steeds te rijden met verouderde aandrijftechnologie zoals benzine- en dieselauto’s (verbrandingsmotor (ICE)). Landen als Noorwegen hebben een acceptatiegraad van bijna 100% voor elektrische auto’s bereikt. We kunnen verwachten dat veel meer landen binnen tien jaar hetzelfde niveau van EV-acceptatie zullen bereiken, waaronder Nederland.

Wat betreft volledig elektrische gezinsauto’s hebben we sinds de introductie van de eerste generatie volledig elektrische Nissan Leaf (2010) een lange weg afgelegd. Tegenwoordig heeft de consument keuze te over uit betaalbare en inspirerende volledig elektrische gezinsauto’s. Naast de volledig elektrische Nissan Micra zijn andere elektrische gezinsauto’s die het overwegen waard zijn voor rijden in de stad de volledig elektrische Dacia Spring, de volledig elektrische BYD Dolphin en de volledig elektrische MG4 EV.

Op het eerste gezicht lijkt de Nissan Micra elektrische auto bekend! En daar is een goede reden voor. Zowel de volledig elektrische Renault 5 als de volledig elektrische Nissan Micra maken gebruik van hetzelfde EV-specifieke platform, namelijk het EV-native AmpR Small-platform. Ook de volledig elektrische Renault 4 maakt gebruik van hetzelfde EV-platform. Dit is geen verrassing gezien de alliantie tussen Renault, Nissan en Mitsubishi. Een aantal van de nieuwste generatie elektrische auto’s delen EV-platforms. Dit helpt autofabrikanten om de ontwikkelingskosten van een elektrische auto te verlagen, waardoor deze betaalbaarder wordt voor de eindconsument! Over het algemeen hebben EV’s die zijn ontwikkeld op een speciaal EV-platform een sterker aanbod dan EV’s die zijn ontwikkeld op een platform dat ook wordt gedeeld met benzine- en dieselauto’s.

De Nissan Micra EV werd in mei 2025 onthuld. De BEV is verkrijgbaar met twee EV-accu’s: 40 kWh (400 V) / 52 kWh (400 V). Volgens de fabrikant heeft de instapvariant van 40 kWh een actieradius van maximaal 317 km (WLTP) op een volle accu, terwijl de grotere variant van 52 kWh een actieradius heeft van maximaal 416 km (WLTP). Zelfs als we rekening houden met de werkelijke rijomstandigheden, bieden beide varianten voldoende praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik in de stad en op de snelweg. Voor de 40 kWh kunt u rekenen op maximaal 270 km en voor de 52 kWh op maximaal 355 km op een volle accu. Volgens Nissan ligt het aantal km per kWh (energieverbruik) voor de bovenstaande varianten tussen 6,80 en 7,04 km.

Voor wie nog niet bekend is met elektrisch rijden: er zijn een aantal factoren die van invloed zijn op de elektrische actieradius, waaronder rijstijl, snelheid, wegdek, voertuiggewicht, weer, temperatuur, terrein, bandenmaat, regeneratief remprofiel en meer! Ter vergelijking: de Dacia Spring EV heeft een elektrische actieradius tot 225 km en de BYD Dolphin EV tot 427 km. Houd er rekening mee dat de Dacia Spring een kleinere EV-accu aan boord heeft (26,8 kWh). Als u voornamelijk in een stedelijke omgeving rijdt (korte afstanden), raden we u aan te kiezen voor de instapvariant Micra 40 kWh. Als u echter regelmatig op de snelweg rijdt, is de Micra 52 kWh-variant geschikter.

De Nissan Micra EV is standaard uitgerust met een 11 kW AC-boordlader. Perfect voor wie thuis, op het werk of bij openbare EV-laadpunten toegang heeft tot driefasige (11 kW) EV-opladers. Met 11 kW AC kan de 40 kWh-variant in 3 uur en 40 minuten van 10% tot 100% worden opgeladen. Met eenfasig (7,4 kW) AC duurt dit maximaal 5 uur en 45 minuten. Voor de 52 kWh EV-accu duurt het 4 uur en 45 minuten om van 10% naar 100% (11 kW) te laden, en met eenfasig (7,4 kW) EV-laden duurt het 7 uur en 25 minuten. Met DC-snelladen kan de EV in 30 minuten tot 80% worden opgeladen

De instapversie van de Nissan Micra EV biedt tot 80 kW DC, terwijl de topversie tot 100 kW DC biedt. Dit is voldoende, gezien de grootte van de EV-accu en de stedelijke doelgroep. Nissan biedt standaard een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de EV-accu. Hoewel dit nu de industriestandaard is, bieden sommige autofabrikanten zelfs een langere garantieperiode op EV-accu’s.

Voor thuisladen raden we het gebruik van een slimme EV-lader aan die compatibel is met zonne-energie. Bij e-zoomed moedigen we EV-eigenaren ook aan om ter plaatse (thuis of op het werk) zonnepanelen en batterijopslag te installeren. Het is een fantastische manier om het potentieel voor lagere eigendomskosten van een elektrische auto te benutten en ook ‘well-to-wheel’ nuluitstoot te realiseren.

Hoewel de Nissan Micra EV en de Renault 5 EV er vanaf de zijkant vrijwel identiek uitzien, verschillen de styling van de voor- en achterkant van beide elektrische auto’s wel degelijk. De Micra BEV heeft opvallende led-lampen aan de voor- en achterkant. De koplampen geven een ‘welkomstknipoog’ wanneer de EV wordt ontgrendeld. Zowel de Micra EV als de Renault 5 zien er aantrekkelijk uit, ondanks hun verschillende styling. De Micra EV heeft een ‘vooruitstrevende’ styling, terwijl de Renault 5 ‘retro’ is. Een interessant verschil aan de buitenkant is dat Nissan in het Japans op de afdekking van de EV-oplaadpoort staat geschreven! De BEV is verkrijgbaar in een tweekleurige lak (dakkleuren: zwart/grijs). Onze favoriete lakkleur is blauw! De Micra EV is ontworpen bij Nissan’s Design Europe (NDE) in Londen.

Qua afmetingen is de vijfdeurs Nissan Micra elektrische auto 3,97 m lang en 1,49 m hoog (1,77 m breed). Ter vergelijking: de BYD Dolphin is 4,29 m lang en 1,57 m hoog (1,77 m breed) en de Dacia Spring is 3,70 m lang en 1,48 m hoog (1,58 m breed). De Micra EV heeft een kofferbak van 326 liter (tot 1.106 liter met neergeklapte achterbank). De kofferbak heeft een hoge laaddrempel. De Dolphin EV biedt 345 liter en de Spring EV 308 liter. De kofferbak van de Micra EV heeft ook een ruimte van 27 liter onder de vloer om de oplaadkabel voor de EV op te bergen. De Micra BEV heeft geen frunk. Nissan beweert dat het ontwerp van de Micra EV ‘geïnspireerd is door SUV’s’ met een verhoogde bodemvrijheid voor beter zicht.

Het interieur van de Nissan Micra EV lijkt sterk (zo niet bijna identiek) op dat van de Renault 5. Dat is geen slechte zaak, want de Renault 5 heeft veel te bieden op het gebied van binnenruimte. Nissan heeft een silhouet van de berg Fuji in het interieur aangebracht om ons te herinneren aan het erfgoed van het automerk. We laten het aan u over om het te ontdekken! Hoewel Nissan beweert dat de Micra met vijf zitplaatsen geschikt is voor vijf volwassenen, is het vermeldenswaard dat de been- en hoofdruimte voor langere volwassenen een echte uitdaging is. Maar gezien de compacte afmetingen van de EV is dit te verwachten. We vinden de fysieke klimaatregeling in de Micra prettig (ja, dezelfde als in de Renault 5). Er is 18 liter opbergruimte in de cabine.

De Micra EV moet nog worden beoordeeld voor de Euro NCAP-veiligheidsclassificatie. De BEV beschikt over een scala aan technologie, uitrusting en Nissan ProPilot geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Enkele daarvan zijn: afstandwaarschuwing, adaptieve cruisecontrol, rijbaanassistentie, achteruitkijkcamera, handsfree parkeren, waarschuwing bij het verlaten van de rijbaan, waarschuwing voor achteropkomend verkeer, bestuurdersmonitoringsysteem, autonoom noodremsysteem en meer. Andere technologieën zijn onder meer: NissanConnect, Apple CarPlay (draadloos), Android Auto (draadloos), 7″-10″ TFT-combi-meter, 10,1″ infotainmentsysteem, batterijvoorconditionering en nog veel meer.

Bi-directioneel opladen van elektrische voertuigen (Vehicle-to-load (V2L)) is standaard op alle varianten. V2L-opladen is een bi-directionele functionaliteit waarmee een elektrisch voertuig (EV) zijn ingebouwde hoogspanningsaccu kan gebruiken om apparaten/toestellen op te laden of van stroom te voorzien. Dit wordt ook wel Vehicle-to-Device (V2D) genoemd. Afhankelijk van het type apparaat/toestel dat moet worden opgeladen of gebruikt, kan V2L worden gebruikt terwijl de EV rijdt of geparkeerd staat. Een laptop kan bijvoorbeeld worden opgeladen of gebruikt wanneer een EV geparkeerd staat of rijdt, terwijl een grasmaaier alleen kan worden opgeladen of gebruikt wanneer de EV geparkeerd staat.

Alle varianten van de Nissan Micra-familie elektrische auto’s zijn alleen verkrijgbaar als voorwielaandrijving (FWD). De instapversie van de Micra EV met 40 kWh haalt 0-100 km/u in 9,0 seconden (maximaal vermogen: 120 pk/koppel: 225 Nm). De variant met 52 kWh haalt 0-100 km/u in 8,0 seconden (maximaal vermogen: 150 pk/koppel: 245 Nm). De topsnelheid van de EV is 150 km/u. De fabrikant biedt standaard een warmtepomp aan. De warmtepomp vermindert het energieverbruik, d.w.z. verhoogt de efficiëntie en het bereik van de EV. De EV beschikt over vier niveaus van regeneratief remmen, B1, B2, B3 en rijden met één pedaal (pedalen achter het stuur). Het zicht voor de bestuurder is goed, behalve achteruit!

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!

---

PROS	CONS
Tal van technologieën/apparatuur, waaronder warmtepomp en V2L	Beperkt zicht naar achteren
Standaard verkrijgbaar in twee EV-accuformaten en met driefasige (11 kW AC) oplading	Beperkte beenruimte/hoofdruimte voor langere volwassenen die achterin zitten
Praktische bagageruimte	Geen frunk

---

De volledig elektrische Nissan Micra hatchback (krediet: Nissan)

---

In een oogopslag
Type EV:	Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Lichaamstype:	Hatchback
Motor:	Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:	Ja

---

Varianten (2 Opties)
Nissan Micra 40 kWh (vanaf € 29.590)
Nissan Micra 52 kWh (vanaf € 34.590)

---

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:	Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:	Verkrijgbaar in twee batterijformaten: 40 kWh / 52 kWh
Opladen:	80 – 100 kW DC snelladen (15%-80%: 30 minuten). Ingebouwde AC-lader: 11 kW AC (10%-100%: 3 uur 40 minuten/ 4 uur 45 minuten)/ 7,4 kW AC (10%-100%: 5 uur 45 minuten/ 7 uur 25 minuten)
Laadpoort/ Locatie:	Type 2/ Linksvoor
Type EV-kabel:	Type 2
Uitlaatemissies:	0g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:	8 jaar of 160.000 km

---

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh	€ 10,05
Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh	€ 13,13
Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh	€ 15,07
Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh	€ 16,75
Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh	€ 21,44
Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh	€ 23,78
Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh	€ 25,79
Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh	€ 30,15
Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh	€ 33,50
Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh	€ 36,85
Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh	€ 40,20

• Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
• Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

---

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):	6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):	3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):	0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
DC ultrasnel laden (150 kW+):	0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):	0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)

• Note 1: SoC: state of charge

---

Afmetingen
Hoogte (mm):	1499
Breedte (mm):	1774
Lengte (mm):	3974
Wielbasis (mm):	2541
Cirkel draaien (m):	10,3
Bagageruimte (L):	326 (achterbank neergeklapt: 1,106 L)
Frunk (L):	n.v.t.

---

40 kWh
Batterijcapaciteit EV:	40 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):	317 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):	n.v.t.
Km/ kWh:	7,04
Opladen:	80 kW DC snelladen (15%-80%: 30 minuten). Ingebouwde AC-lader: 11 kW AC (10%-100%: 3 uur 40 minuten)/ 7,4 kW AC (10%-100%: 5 uur 45 minuten)
Topsnelheid:	150 km/h
0-100 km/h:	9,0 seconden
Aandrijving:	Voorwielaandrijving (FWD)
Elektrische motor (kW):	90
Maximaal vermogen (PS):	120
Koppel (Nm):	225
Transmissie:	Automatisch
Zetels:	5
Deuren:	5
Gewicht (kg):	1.377
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):	500/ 500
Kleuren:	6
NCAP veiligheidswaardering:	n.v.t.

---

52 kWh
Batterijcapaciteit EV:	52 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):	416 km
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):	n.v.t.
Km/ kWh:	6,80
Opladen:	100 kW DC snelladen (15%-80%: 30 minuten). Ingebouwde AC-lader: 11 kW AC (10%-100%: 4 uur 45 minuten)/ 7,4 kW AC (10%-100%: 7 uur 25 minuten)
Topsnelheid:	150 km/h
0-100 km/h:	8,0 seconden
Aandrijving:	Voorwielaandrijving (FWD)
Elektrische motor (kW):	110
Maximaal vermogen (PS):	150
Koppel (Nm):	245
Transmissie:	Automatisch
Zetels:	5
Deuren:	5
Gewicht (kg):	1.452
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):	500/ 500
Kleuren:	6
NCAP veiligheidswaardering:	n.v.t.

---

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.

---

Aanbevolen artikelen

---

---

Aanbevolen producten

---