De volledig elektrische Volkswagen ID.4 (SUV): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland

volledig elektrische Volkswagen ID.4
Prijs: n.v.t.
Type elektrisch voertuig: Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Carrosserievorm: SUV
Batterijgrootte: 77 kWh
Elektrisch bereik (WLTP): 515 - 530km
Uitlaatemissies: 0g (CO2/km)

Overzicht


Volkswagen AG, het Duitse autoconcern, is een van de toonaangevende autoconcerns in de wereldwijde sector van elektrische voertuigen (EV). Volkswagen heeft zich gecommitteerd aan een investering tot 30 miljard euro in 2023. Het bedrijf wil tegen 2025 3 miljoen elektrische voertuigen verkopen en de komende 10 jaar tot 70 nieuwe EV-modellen lanceren.

Met de lancering van de elektrische auto ID. Family is VW hard op weg om een dominante positie te verwerven en ‘s werelds grootste fabrikant van elektrische voertuigen (EV) te worden tegen 2028. De autofabrikant is van plan om 22 miljoen elektrische voertuigen te produceren. Het autobedrijf heeft momenteel een aantal batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) in de verkoop, waaronder:



Elektrische auto’s: De basis


Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:


Schrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief

De volledig elektrische Volkswagen ID.4 SUV


De serieproductie van de volledig elektrische VW ID.4 is in augustus 2020 van start gegaan in de fabriek van het bedrijf in Zwickau (Duitsland). De ID.3 VW hatchback elektrische auto wordt ook op dezelfde locatie geproduceerd. De puur elektrische ID.4 is een compacte crossover, zeer geschikt voor gezinnen die op zoek zijn naar functionaliteit en een ruime binnenruimte.

De ID.4 EV is een goede allrounder en een prima keuze voor wie wil overstappen op emissievrij elektrisch rijden. De ID.4 is na de volledig elektrische ID.3 het tweede elektrische voertuig (EV) dat gebruikmaakt van het op maat gemaakte MEB-platform.

De VW ID.4 heeft veel te bieden aan gezinnen en bestuurders van bedrijfswagens die willen overstappen op emissievrij elektrisch rijden. Om te beginnen is de e-SUV verkrijgbaar met één EV-accu (77 kWh) en achterwielaandrijving (RWD). De fabrikant claimt een emissievrij elektrisch bereik tot 530 km (WLTP). Zelfs als we rekening houden met de werkelijke rijomstandigheden, levert de EV een bruikbaar en praktisch elektrisch bereik voor de meeste dagelijkse behoeften en voor langere afstanden op de snelweg.

Voor wie nog niet bekend is met elektrisch rijden, zijn er een aantal factoren die van invloed zijn op de opgegeven actieradius. Deze omvatten: rijprofiel, weersomstandigheden, wegdek, wielmaat, gebruikte boorddiensten, aantal passagiers en meer. De elektrische auto is ook uitgerust met regeneratief remmen om de efficiëntie en elektrische actieradius te vergroten. Een puur elektrische actieradius van ongeveer 480 km is realistischer.

De VW EV biedt DC-opladen tot 125 kW. De EV-accu kan in 38 minuten tot 80% worden opgeladen. Net genoeg tijd voor een kopje koffie en een korte pauze op de snelweg. De EV is standaard uitgerust met een driefasige 11 kW AC-lader aan boord. Voor wie thuis of op het werk toegang heeft tot driefasig (11 kW) opladen, kan de EV in 7 uur en 30 minuten volledig worden opgeladen. Eenfasig opladen van de EV (7,4 kW) duurt langer.

Hoewel de EV kan worden opgeladen via een huishoudelijke 3-pins stekker, raden wij bij e-zoomed het gebruik van een huishoudelijke stekker voor het opladen van een elektrische auto af. Wij bij e-zoomed raden aan om ‘s nachts op te laden, wanneer de elektriciteitsprijzen lager zijn. We raden ook aan om regelmatig op te laden. Op deze manier worden de oplaadtijden verkort en is regelmatig opladen goed voor het langdurig onderhoud van de ingebouwde EV-accu. De fabrikant biedt een garantie van 8 jaar/160.000 km.

Wat betreft prestaties kan de achterwielaangedreven elektrische SUV VW ID.4 in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren (maximaal vermogen: 204 pk). De topsnelheid van de EV is 160 km/u. Uiteraard profiteert de elektrische auto ook van een direct koppel.

De VW EV heeft een heleboel functies, zoals: rijbaanassistent, parkeerhulp plus met parkeersensoren voor en achter, achteruitkijkcamera, dynamische weergave van verkeersborden, front assist – autonoom noodremsysteem met voetgangers- en fietsersdetectie en nog veel meer. De elektrische SUV is praktisch, met veel been- en hoofdruimte voor passagiers. De EV heeft een kofferbakruimte van 543 liter.

Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!


PROS CONS
Goed elektrisch bereikHet infotainmentsysteem kan worden verbeterd
Goede binnenruimte (achterbank) en kofferbakruimte (543 l)Alleen verkrijgbaar in één accucapaciteit (77 kWh)
Uitstekende draaicirkelGoedkopere elektrische SUV-alternatieven beschikbaar

Galerij


De volledig elektrische Volkswagen ID.4 SUV (krediet: Volkswagen)


In een oogopslag
Type EV:Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Lichaamstype:SUV
Motor:Elektrisch
Beschikbaar in Nederland:Ja

Varianten (1 Optie)
Volkswagen ID.4 (€ n.v.t.)

EV-batterij en emissies
Type EV-batterij:Lithium-ion
Batterijcapaciteit EV:Beschikbaar in één batterijformaat: 77 kWh
Opladen:125 kW DC snelladen (5%-80%: 38 minuten). Ingebouwde AC-lader 11 kW AC (0%-100%: 7 uur en 30 minuten)
Laadpoort:Type 2
Type EV-kabel:Type 2
Uitlaatemissies:0g (CO2/km)
Garantie op EV-batterijen:8 jaar of 160.000 km

Gemiddelde kosten van residentieel opladen
Netto capaciteit batterij: 30,0 kWh€ 10,05
Netto capaciteit batterij: 39,2 kWh€ 13,13
Netto capaciteit batterij: 45,0 kWh€ 15,07
Netto capaciteit batterij: 50,0 kWh€ 16,75
Netto capaciteit batterij: 64,0 kWh€ 21,44
Netto capaciteit batterij: 71,0 kWh€ 23,78
Netto capaciteit batterij: 77,0 kWh€ 25,79
Netto capaciteit batterij: 90,0 kWh€ 30,15
Netto capaciteit batterij: 100,0 kWh€ 33,50
Netto capaciteit batterij: 110,0 kWh€ 36,85
Netto capaciteit batterij: 120,0 kWh€ 40,20
  • Opmerking 1: De gemiddelde kosten van residentiële elektriciteit in Nederland variëren afhankelijk van de regio, de leverancier en het type energie dat wordt gebruikt. Een gemiddelde voor Nederland is 33,50 cent/kWh.
  • Opmerking 2: Niet alle EV-fabrikanten stellen gegevens beschikbaar over de netto EV-batterijcapaciteit en in een aantal gevallen wordt bij de geadverteerde EV-batterijcapaciteit niet vermeld of het om bruto- of nettocapaciteit gaat. Over het algemeen ligt de bruikbare EV-batterijcapaciteit tussen 85% en 95% van de bruto beschikbare capaciteit.

Oplaadtijden (Overzicht)
Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen AC (43 kW):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Snelladen DC (50 kW+):0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
DC ultrasnel laden (150 kW+):0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW):0%-80%: tot 25 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC)
  • Note 1: SoC: state of charge

Afmetingen
Hoogte (mm):1640
Breedte (mm):1852
Lengte (mm):4584
Wielbasis (mm):2771
Cirkel draaien (m):10,2
Bagageruimte (L):543
Frunk (L):n.v.t.

 ID.4
Batterijcapaciteit EV:77 kWh
Puur elektrisch fornuis (WLTP):515 – 530 km (gecombineerd)
Elektrisch energieverbruik (kWh/100km):17,4 – 18,6
Opladen:125 kW DC snelladen (5%-80%: 38 minuten). Ingebouwde AC-lader 11 kW AC (0%-100%: 7 uur en 30 minuten)
Topsnelheid:160 km/h
0-100 km/h:8,5 seconden
Aandrijving:Achterwielaandrijving (RWD)
Elektrische motor (kW):150
Maximaal vermogen (PS):204
Koppel (Nm):310
Transmissie:Automatisch
Zetels:5
Deuren:5
Gewicht (kg):2.124
Trekvermogen (geremd/ongeremd)/ (kg):n.v.t.
Kleuren:7
NCAP veiligheidswaardering:5/5

Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.


Aanbevolen artikelen



Aanbevolen producten



Auteur

Ashvin Suri

Ashvin is sinds 2006 betrokken bij de sectoren hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en infrastructuur. Hij heeft een passie voor de overgang naar een koolstofarme economie en elektrisch vervoer. Ashvin begon zijn carrière in 1994 bij Amerikaanse investeringsbanken in New York. Na zijn MBA aan de London Business School (1996-1998) werkte hij verder in investment banking bij Flemings (Londen) en JPMorgan (Londen). Zijn functies omvatten advies op het gebied van bedrijfsfinanciering, fusies en overnames en het aantrekken van kapitaal. Hij was betrokken bij verschillende industriële sectoren, waaronder engineering, lucht- en ruimtevaart, olie & gas, luchthavens en de auto-industrie in Azië en Europa. In 2010 was hij medeoprichter van een ontwikkelingsplatform voor zonne-energie, voor grootschalige grond- en dakzonne-energieprojecten in het Verenigd Koninkrijk, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hij heeft ook geadviseerd over verschillende duurzame energieprojecten (wind- en zonne-energie) op nutsschaal in samenwerking met internationale institutionele investeerders en onafhankelijke energieproducenten (IPP's) in de duurzame energiesector. Hij heeft ook geadviseerd in belangrijke internationale markten zoals India, waaronder het adviseren van grootschalige industriële en automotive groepen in India. Ashvin heeft ook geadviseerd bij Indian Energy, een IPP gesteund door Guggenheim (een fonds van US$ 165 miljard). Hij heeft ook een in Singapore gevestigde groep van US$ 2 miljard geadviseerd. Ashvin heeft ook gewerkt in de vastgoed- en infrastructuursector, onder andere samen met de Matrix Group (een vastgoedgroep met een waarde van US$ 4 miljard in het Verenigd Koninkrijk) om een van de eerste institutionele vastgoedfondsen voor de Indiase vastgoedmarkt te lanceren. Het fonds werd met succes gelanceerd met aanzienlijke institutionele steun van de Britse/Europese markten. Hij heeft ook geadviseerd over waterinfrastructuur, onder andere aan een Zweeds bedrijf voor schone technologie in de watersector. Hij is ook betrokken geweest bij een aantal startende ondernemingen.

Producten voor elektrisch rijden kopen

Aanmelden voor e-zoomed nieuws en aanbiedingen

Deze site maakt gebruik van technische cookies om een optimale en snelle navigatie te garanderen en van analysecookies om statistieken op te stellen.
U kunt het Cookiebeleid raadplegen om meer inzicht te krijgen of om het gebruik van alle of sommige cookies te blokkeren via de Cookie-instellingen.
Door te kiezen voor Accepteren geeft u toestemming voor het gebruik van bovengenoemde cookies.

Privacy Settings saved!
Privacy Settings

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. Control your personal Cookie Services here.

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems.

In order to use this website we use the following technically required cookies
  • wordpress_test_cookie
  • wordpress_logged_in_
  • wordpress_sec

We use Google Tag Manager to monitor our traffic and to help us AB test new features.

Decline all Services
Accept all Services
0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop