Elektrische auto’s: De basis
Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen:
De belangrijkste jargons voor elektrisch rijden: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Soorten elektrische auto’s: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Wat is rijden met één pedaal?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Wat is regeneratief remmen?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Wat is koppel? Waarom is het belangrijk in elektrische auto’s?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Wat is autonoom rijden? Wat zijn zelfrijdende auto’s?: de complete gids voor Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Elektrische auto’s: Wat is een warmtepomp? Wat zijn de voordelen voor EV-eigenaars?
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read MoreSchrijf je in voor de e-zoomed Electric Living nieuwsbrief
V2G (Vehicle-to-Grid): Een introductie
Hoewel V2G-lading een evoluerende technologie is die nauw verbonden is met de ontwikkeling en volwassenheid van elektrische voertuigen, wordt er al sinds 1997 onderzoek gedaan naar V2G-technologie. De kernramp in Fukushima Daiichi in 2011 heeft het onderzoek naar voertuig-naar-net technologie verder ‘gekatalyseerd’, om oplossingen te vinden om de stabiliteit en veerkracht van het elektriciteitsnet in dergelijke ongunstige omstandigheden verder te verbeteren.
Dergelijk baanbrekend onderzoek heeft geleid tot een bredere commercialisering van deze technologie. Belangrijke belanghebbenden zoals autofabrikanten, netwerken, laadpaalfabrikanten en anderen zetten zich in om het immense potentieel van V2G-toepassingen verder te ontwikkelen. We kunnen verwachten dat deze ‘multisectorale samenwerking’ alleen maar intensiever zal worden naarmate we migreren naar een wijdverspreide toepassing van elektrische auto’s in Europa en op de wereldmarkt.
V2G is een innovatieve bidirectionele technologie waarmee de ingebouwde EV-batterij kan worden opgeladen en ontladen, d.w.z. elektrische energie kan worden geëxporteerd/ontladen van de ingebouwde EV-batterij naar het elektriciteitsnet via een V2G-compatibele EV-lader. Het maakt ook een vitale informatiestroom (gegevens) naar het elektriciteitsnet mogelijk. In feite maakt de V2G-technologie het mogelijk om een EV-batterij te gebruiken als een op het elektriciteitsnet aangesloten energieopslag.
Net als conventionele benzine- en dieselauto’s verwachten we dat elektrische voertuigen het grootste deel van de tijd geparkeerd staan. V2G helpt bij het benutten van deze ‘rusttijd’ om het elektriciteitsnetwerk te ondersteunen, in het bijzonder in tijden van piekvraag (ook wel Demand Side Response genoemd).
Als reactie op de vereisten van het elektriciteitsnet kunnen EV’s maximaal opladen of hun oplaadsnelheid aanpassen wanneer het aanbod groot is en vervolgens kunnen EV-batterijen elektriciteit terug injecteren in het elektriciteitsnet tijdens pieken in het verbruik of als reactie op de vraag van het elektriciteitsnet, waardoor ze dienen als tijdelijke energieopslagunits. Daluren hebben lagere tarieven terwijl piekuren hogere tarieven hebben, wat resulteert in kostenbesparingen voor EV-eigenaars en dus geld oplevert!
V2G biedt ook mogelijkheden voor het opnemen van een groter aandeel intermitterende hernieuwbare energie (RE) in het elektriciteitsnet, door EV’s te laten fungeren als gedecentraliseerde opslageenheden tijdens perioden die bevorderlijk zijn voor een verhoogde RE-productie.
Je kunt profiteren van V2G terwijl je thuis van een kopje thee geniet, terwijl je EV die in de garage geparkeerd staat de stroom naar het net afvoert. Je moet een V2G lader installeren die bidirectioneel laden mogelijk maakt. Als de V2G lader ook op je werkplek wordt geïnstalleerd, dan kun je ook elektriciteit verkopen terwijl je auto op het werk geparkeerd staat.
V2G zal ook helpen om de totale infrastructuurinvestering en ‘druk’ voor het nationale elektriciteitsnet en de distributienetbeheerders (DNO’s) te verminderen, omdat elk huis de mogelijkheid heeft om een zelfstandige on-site opwekker en verbruiker van elektriciteit te worden door gebruik te maken van hernieuwbare energie via kleinschalige zonnepanelen (fotovoltaïsche panelen) of kleinschalige windturbines (windenergie).
Wereldwijd zijn er al een aantal V2G-proeven aan de gang. Er zijn momenteel 107 projecten in 25 landen waarbij 6.600 + V2G EV-laders betrokken zijn. Hoewel het potentieel voor V2G enorm is, zijn er nog een aantal uitdagingen die een brede toepassing van deze technologie mogelijk maken. Enkele daarvan zijn:
- Er moet regelgeving worden ontwikkeld. In het bijzonder met betrekking tot gegevensprivacy enz.
- Elektrische opladers die compatibel zijn met V2G-technologie beperkt.
- Elektrische auto’s compatibel met V2G-technologie beperkt.
- De kosten voor het mogelijk maken van V2G-technologie zijn nog steeds hoog.
- Het bewustzijn van V2G-technologie en de voordelen ervan is beperkt.
Voordelen van V2G (Vehicle-to-Grid) opladen
| Voordelen: V2G | |
|---|---|
| Lagere energiekosten: | V2G kan de kosten van nutsbedrijven verlagen, inclusief de groothandels- en detailhandelskosten voor energie. |
| Het reactievermogen van het elektriciteitsnet verbeteren: | V2G kan de stabiliteit van de vraag en het aanbod binnen de dag verbeteren, waardoor de netwerken beter kunnen voldoen aan de vraag tijdens piekuren. |
| Verbetering van de stroomkwaliteit: | V2G kan de stroomkwaliteit verbeteren door de spannings- en vermogensfactoren te regelen. |
| Veerkracht vergroten: | V2G kan de veerkracht van het net en het elektriciteitsnetwerk verbeteren in zeer ongunstige omstandigheden. |
| Het gebruik van hernieuwbare energie verhogen: | V2G maakt een grotere bijdrage van hernieuwbare energie aan de nationale energieopwekkingsmix mogelijk. Hoe hoger de bijdrage van hernieuwbare energie, hoe groener de geleverde stroom. |
| De kosten van EV-eigendom verlagen: | V2G kan de kosten van EV-eigendom verlagen door EV-eigenaars in staat te stellen te verdienen aan het exporteren van energie naar het net. |
| Verbetert de nationale energiezekerheid: | V2G kan de nationale energiezekerheid van een land verbeteren door de afhankelijkheid van geïmporteerde energie te verminderen. |
| Verbeter de impact op het milieu: | V2G kan de milieu-impact van energieverbruik en transport verbeteren door de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen. |
Hoewel e-zoomed zich naar alle redelijkheid inspant om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken, is een deel van de verstrekte informatie afkomstig van derden en niet onafhankelijk door e-zoomed geverifieerd. Hoewel de informatie van derden betrouwbaar wordt geacht, geeft e-zoomed geen enkele expliciete of impliciete garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid, geschiktheid, volledigheid, wettigheid, betrouwbaarheid of bruikbaarheid van de informatie. Deze disclaimer is van toepassing op zowel afzonderlijk als gezamenlijk gebruik van deze informatie.
Aanbevolen artikelen
Laden van voertuig naar lading (V2L): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Opladen van voertuig naar huis (V2H): De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Wat is CCS (gecombineerd oplaadsysteem) opladen?: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Wat is batterijopslag? Wat zijn de voordelen van een energieopslagsysteem?
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read More
Actieradius van elektrische auto maximaliseren: Top Tips: De complete gids voor het kopen van een elektrische auto in Nederland
Elektrische auto’s: De basis Voor degenen die nog niet bekend zijn met elektrisch rijden zonder uitstoot, raden we aan de volgende artikelen te lezen: Schrijf je in voor de…
Read MoreAanbevolen producten
-
Op maat gemaakte 3-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 22 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
Prijsklasse: €229.95 tot €755.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 1-fase EV-oplaadkabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 45m, 7,4 kW) – Made In Europe – Gratis bezorging
Prijsklasse: €219.95 tot €645.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina -
Op maat gemaakte 3-fase Tesla compatibele EV-kabel Type 2 naar Type 2 (2m tot 25m, 22 kW, zwart) – Made In Europe – Gratis bezorging – Tesla laadpoortopener
Prijsklasse: €275.95 tot €570.95 (Incl. BTW)Categorie:EV LaadkabelDit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
